Descrição
Especificações
Marca: Volvo
Modelo: PT2519
Referência / PID: PT2519 PID 22418
Tipo de equipamento: Transmissão hidráulica Powershift planetária com conversor de torque, lock-up, retardador e três embreagens
Documento: Manual de Serviço (oficina)
Páginas: 293
Idioma: Português
Formato: PDF pesquisável
O Manual de Serviço Volvo PT2519, perfil PID 22418, entrega 293 páginas em português, com embreagens K1, K2 e K3 e freios B1 a B5. Abaixo, os dados que você provavelmente veio procurar.
Folgas de disco da PT2519
Embreagens K1 (C1) e K2 (C2): 1,9 a 2,4 mm ·
K3 (C3): 3,1 a 3,7 mm
Freios: B1 2,4 a 2,9 mm, B2 com 3 discos de fricção
2,2 a 2,7 mm, B3 4,3 a 4,8 mm, B4
4,8 a 5,3 mm e B5 5,0 a 5,5 mm
Folga axial suporte/engrenagem planetária: 0,2 a 1,0 mm · Apoio/tampa traseira:
0,3 a 0,8 mm, corrigida no recalço com a E2510.
Pressões por tomada de medição
Condições: motor a 900 ±25 rpm, óleo a pelo menos 50 °C, piso plano
e máquina sem carga.
P1 pressão principal: 11 ±1,5 bar em neutro e
15 ±1,5 bar em F2/F1 e em R1 ·
PC1: 3 ±1,5 bar · PS depois da LRV:
2,5 ±1,5 bar
B1 a 16 km/h em F5 e B2 a
22 km/h em F6: 10 ±1,5 bar
B3 a 12 km/h em F4: 10 ±1,5 bar, e a
14 km/h em R3: 16 ±1,5 bar
B4: 5 ±1,5 bar em neutro e 12 ±1,5 bar em
R1 · K1, K2 e B5:
12 ±1,5 bar · K3 em neutro: 7 ±1,5 bar
Lock-up acoplado acima de 14 km/h: 11 ±1 bar.
Pesos por conjunto
Transmissão total: 480 kg (1.058 lb) · Conversor de torque: 92 kg (203 lb) · Caixa do conversor: 31 kg (68 lb) · Caixa da transmissão: 39 kg (86 lb) · Tampa traseira: 30 kg (66 lb) · Embreagens K1, K2 e K3: 21, 14 e 17 kg · Passos planetários: 7, 14, 16, 18 e 15 kg · Eixo de saída: 13 kg · Sistema de regulagem: 16 kg.
Torques de aperto
Sensores SE4209, SE4212, SE4215 do range e
SE4307: 25 ±5 Nm · SE4213 e
SE4219: 20 ±2 Nm · SE4218:
7 ±1 Nm
Escudo de vedação: 30 ±6 Nm · Caixa do conversor contra a caixa da transmissão:
60 ±5 Nm e depois 105 ±5 Nm
Tampa traseira, anel e alojamento do pistão: 45 ±5 Nm e depois
84 ±6 Nm
Bujão de óleo: 30 ±10 Nm · Acionador: 80 ±10 Nm · Cárter de óleo:
24,5 Nm, com reaperto do conjunto · Válvula-piloto
PWM4201 (CVMP): 27 ±2 Nm.
Resistências e capacidade
PWM4201, PWM4203 e PWM4205 a
PWM4212, que comandam os freios B1 a B5 e as
embreagens K1 a K3: ≈ 30 Ω ·
SE4212 e SE4307: ≈ 1.020 Ω ·
SE4213: ≈ 980 Ω · SE4214 e SE4218:
≈ 0 Ω · SE4202 e SE4204: ≈ 2,4 a
20 °C
Capacidade de óleo: 40 litros (10,6 US gal) na troca, incluindo filtro.
O que vem dentro do manual
40 seções: pressão de óleo, volume, peso, especificação da transmissão hidráulica, localização de componentes, corte da caixa, torques de aperto, esquema hidráulico PT, instruções gerais de reparo, desmontagem, recondicionamento do conversor de torque, da blindagem da vedação, do sistema de controle, do eixo do estator, das embreagens K1 e K2, dos pistões de freio B1 a B5, dos passos planetários, do eixo principal, da engrenagem solar, do eixo de saída, da tampa traseira e do suporte central, montagem, medição de controle dos componentes elétricos, troca de inserção de rosca e recalço. Ferramentas: 9998699 Adaptador, 11667001 Puxador, 11667125 Placa de mandril, 9993736 Ferramenta de prensar, 9993844 Regulador, 88800055 Guia, 88890074 Multímetro e os desenhos E2006, E1409, E1636, E1668, E2510, E2522 e E2523.
Por que este manual resolve
Pressão de freio lida fora da marcha certa não vale nada. Aqui a tabela amarra tomada, posição do seletor, velocidade e marcha: o B3 só entrega 16 ±1,5 bar em R3 a 14 km/h, e ler os mesmos 10 ±1,5 bar do avanço significa que a máquina não estava na condição do teste.
Para quem é
Oficina de transmissão Powershift Volvo com retardador, técnico que faz teste de pressão, retífica que recondiciona pacote de três embreagens e gestor de manutenção de frota.
Perguntas frequentes
Qual a folga de disco da embreagem K3?
De 3,1 a 3,7 mm, bem maior que a de K1 e K2.
Quando o lock-up acopla?
Acima de 14 km/h, com 11 ±1 bar na tomada LU.
Qual o torque do sensor de rotação do range SE4215?
25 ±5 Nm, o mesmo do SE4212 e do SE4307.
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Garantias e suporte
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