Descrição
Especificações
Marca: Volvo
Modelo: PT2509
Referência / PID: PT2509 PID 22401
Tipo de equipamento: Transmissão hidráulica Powershift planetária com conversor de torque, lock-up e três embreagens
Documento: Manual de Serviço (oficina)
Páginas: 299
Idioma: Inglês (com seções e desenhos de ferramentas em português)
Formato: PDF pesquisável
O Manual de Serviço Volvo PT2509, perfil PID 22401, tem 299 páginas e é o volume da família PT25xx que abre a caixa com três embreagens. Ele responde, com o valor do fabricante, o que se pergunta na bancada.
Que transmissão é essa, exatamente?
Uma Powershift planetária com conversor de torque de estágio único, embreagem lock-up e três embreagens de acoplamento — K1, K2 e K3 — somadas aos cinco freios B1 a B5. É a K3 que separa este manual dos volumes PT21xx: ela pesa 17 kg (37 lb), trabalha com folga de disco própria e tem tomada de pressão dedicada.
Qual folga eu uso ao montar os pacotes?
Embreagem K1 (C1) e K2 (C2): 1,9 a 2,4 mm
Embreagem K3 (C3): 3,1 a 3,7 mm
Freio B1: 2,4 a 2,9 mm
Freio B2: 1,4 a 1,9 mm na versão de 2 discos de fricção
e 2,2 a 2,7 mm na de 3 discos — confira o pacote antes de calçar
Freio B3: 4,3 a 4,8 mm · B4:
4,8 a 5,3 mm · B5: 5,0 a 5,5 mm
Folga axial entre porta-satélites e satélite, em todos os passos: 0,2 a 1,0 mm
Folga axial entre o apoio e a tampa traseira: 0,3 a 0,8 mm
Folga entre engrenagem e tampa dentro da bomba de óleo: 0,06 a 0,12 mm.
As molas ainda servem?
Este volume dá a constante da mola, não só o comprimento. As molas de encosto das embreagens K1, K2 e K3 medem 72 mm livres, 46,5 mm sob 120 ±6 N e 43,5 mm sob 135 ±6,5 N, com constante de 4,81 N/mm. As molas dos pistões dos freios B2, B3, B4 e B5 medem 40,7 mm livres, 28,5 mm sob 37,85 ±1,7 N e 25 mm sob 48,7 ±2,2 N, com constante de 3,10 N/mm.
Que pressão eu devo ler?
Com o motor a 900 ±25 rpm e óleo a pelo menos 50 °C:
P1 pressão principal: 10 ±1,5 bar em neutro,
12 ±1,5 bar em D e 14 ±1,5 bar em R
PC1 entrada do conversor: 3 ±1,5 bar nas três posições
PS óleo lubrificante: 2,5 ±1,5 bar
Monitor do óleo lubrificante SE4214, pressão de abertura: 70 ±30 kPa
(0,7 ±0,3 bar).
Quanto pesa cada peça que eu vou tirar da máquina?
Transmissão total: 480 kg (1.058 lb) · Conversor de torque: 92 kg (203 lb) · Caixa do conversor: 31 kg (68 lb) · Caixa da transmissão: 39 kg (86 lb) · Tampa traseira: 30 kg (66 lb) · Embreagem K1: 21 kg · K2: 14 kg · K3: 17 kg (37 lb) · Passo planetário 4: 18 kg · passo 5: 15 kg · Caixa com os cilindros de B4 e B5: 22 kg · Eixo de saída: 13 kg · Cárter de óleo: 12 kg · Sistema de regulagem: 16 kg · Bomba de óleo: 5 kg · Eixo do estator: 7 kg.
E as resistências elétricas?
PWM4201 da pressão principal: ≈ 30 Ω; PWM4203 do lock-up: ≈ 30 Ω; PWM4205 a PWM4212, que comandam freios e as embreagens K1 a K3: ≈ 30 Ω. A medição usa o 88890074 Multímetro com o 88890016 Cabo de desagregação e o 88890019 Gabarito, acoplados ao conector EH.
Quanto óleo eu reponho?
Atenção: o arquivo traz duas tabelas de volume para o mesmo perfil. Uma indica 34 litros (9 US gal) na troca e 38 litros (10 US gal) no total, considerando filtro e radiador; a outra indica 40 litros (10,6 US gal) na troca, incluindo filtro. Vale conferir a vareta e o manual da máquina antes de completar.
O que mais tem nas 299 páginas?
39 seções: desenhos de ferramentas-E, especificação da transmissão, pressão de óleo, volume, peso, localização de componentes, torques de aperto, esquema hidráulico PT, instruções gerais de reparo, desmontagem, recondicionamento do conversor de torque, da blindagem da vedação, do sistema de controle, do eixo do estator, das embreagens K1 e K2, dos pistões de freio B1, B2, B3, B4 e B5, dos passos planetários 1 a 4, do eixo principal, da engrenagem solar e do suporte central, montagem, medição de controle dos componentes elétricos, troca de inserção de rosca e recalço. Ferramentas citadas: 9998699 Adaptador, 11667170 Placa de mandril, 9993736 Ferramenta de prensar, 88830072 Mandril de instalação, 11668020 Escora de transporte e os desenhos E2006, E1409, E1636, E1668, E2510, E2522 e E2523.
Para quem é
Oficina que recondiciona transmissão Powershift Volvo de três embreagens, retífica de câmbio de caminhão articulado, técnico que faz teste de pressão em campo e frotista.
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