Descrição
Especificações
Marca: Volvo
Modelo: PT1863
Número de produto: 22689
Modelos também cobertos: PT1560, PT1860, PT1562, PT1862 e PT1563
Tipo de equipamento: Transmissão planetária totalmente automática com conversor de torque de estágio único, estator de roda livre, lock-up e retardador
Documento: Manual de Serviço (oficina)
Páginas: 258
Idioma: Inglês (títulos das seções em português)
Formato: PDF pesquisável
O Manual de Serviço Volvo PT1863 reúne em 258 páginas o recondicionamento completo da transmissão Powershift PT1863, número de produto 22689. Abaixo, os dados que você provavelmente veio procurar.
Relações e identificação da PT1863
Ré: R1 6,637:1 e R2 3,844:1
Avanço: F1 6,154:1, F2 4,269:1, F3 2,408:1,
F4 1,675:1, F5 1,322:1 e F6 1,0:1
Multiplicação do conversor: 2,1:1, do tipo estágio único com estator de roda livre e
lock-up. O desenho em corte deste volume é o do par PT1563/PT1863 — vale conferir a coroa
do estágio 5 antes de encomendar peça, porque é ali que a PT1863 se separa das versões de seis marchas mais
curtas.
Folgas de montagem
Embreagens K1 e K2: 1,9 a 2,4 mm
Freios: B1 2,4 a 2,9 mm, B2 1,4 a 1,9 mm,
B3 4,3 a 4,8 mm, B4 4,8 a 5,3 mm e B5 4,7 a 5,2 mm
Folga axial satélite/porta-satélites: 0,2 a 1,0 mm
Folga axial apoio central/tampa traseira: 0,3 a 0,8 mm
No recondicionamento do eixo de saída, a bucha nova entra com 6 ±1 mm abaixo da superfície
superior, usando 6999007 Puxador e 6999028 Placa de mandril.
Pesos das peças
Transmissão completa: 470 kg (1.036 lb) · Conversor de torque: 90 kg (198 lb) · Caixa do conversor: 30 kg (66 lb) · Sistema de comando: 25 kg (55 lb) · Cárter de óleo: 13 kg (29 lb). Na desmontagem, a tampa traseira com eixo de saída sai com 50 kg (110 lb) e a embreagem K1 pesa cerca de 21 kg (46 lb) — o manual pede a 9996239 Corrente de içamento para esses levantamentos.
Torques de aperto
Carcaça M6: 8 ±2 Nm · Batente do eixo do estator M6:
3 ±1 Nm
Tomada de força traseira M8: 3 ±1 Nm e 30 ±3 Nm, em cruz
Cárter contra a carcaça: 24 ±5 Nm (M8) e 40 ±6 Nm (M10)
Tampa traseira M12: 45 ±5 Nm e 84 ±6 Nm
Caixa do conversor M12 10.9: 60 ±5 Nm e 105 ±6 Nm
Flange de acionamento: 80 ±10 Nm · Conector EH: 20 Nm
Sensores de temperatura M18x1,5: 40 ±5 Nm · Bujão de óleo
M24x1,5: 30 ±10 Nm
Sensores de rotação: motor 25 ±5 Nm, turbina 20 ±3 Nm, saída
25 ±5 Nm.
Torque padrão por rosca
Classe 8.8: M6 10 ±2 Nm, M10 48 ±10 Nm,
M12 85 ±18 Nm, M24 740 ±150 Nm
Classe 10.9: M6 12 ±2 Nm, M10 60 ±10 Nm,
M12 105 ±20 Nm, M24 805 ±160 Nm. No parafuso flangeado
U6FS os valores sobem 10%; roscas e porcas devem estar limpas e
lubrificadas com óleo.
Capacidade de óleo
Transmissão com filtro e radiador: 48,5 dm³.
O que vem dentro do manual
56 seções: especificação da caixa, força das molas, torques, corte da caixa, descrição das diferenças entre as caixas PT, desmontagem, recondicionamento dos pistões de freio B1 a B4, dos estágios planetários 1 a 5, do eixo de saída, da tampa traseira, das embreagens K1 e K2, do eixo do estator, do sistema de comando, do retardador e da válvula do retardador, mais instalação completa e recalço. Ferramentas citadas: 11667001 Puxador, 11667060, 11667075, 11667090 e 11667120 Placa de mandril, 6999028 Placa de mandril, 6999058 Placa de mandril, 9993736 e 9993737 Ferramenta de prensar, 9998699 Adaptador, 9998576 Cabo de desagregação, 88830038 e 88800052 Gabarito, além das ferramentas E2006, E1409, E1636 e E2516.
Por que este manual resolve
Bucha do eixo de saída encaixada rasa ou funda demais muda a posição do retentor e a caixa volta vazando. O manual crava o valor: 6 ±1 mm abaixo da superfície, com a placa de mandril certa. É o tipo de cota que ninguém adivinha e que não está no catálogo de peças.
Para quem é
Retífica de câmbio automático de máquina pesada, oficina que faz recondicionamento de estágio planetário, mecânico de manutenção de frota Volvo e perito que precisa checar montagem entregue.
Perguntas frequentes
Qual o número de produto da PT1863?
22689. A PT1563, que divide o mesmo desenho em corte, é a 22688.
Qual a relação da 1ª marcha à frente?
6,154:1, contra 6,360:1 na PT1560 e PT1860.
Qual o aperto da tampa traseira?
Duas etapas: 45 ±5 Nm e depois 84 ±6 Nm.
Que folga eu procuro entre o apoio e a tampa traseira?
De 0,3 a 0,8 mm, corrigida por arruela de encosto.
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