Manual de Serviço PT1862 Transmissão Powershift Volvo


Preço:
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Descrição

Especificações

Marca: Volvo
Modelo: PT1862
Número de produto: 22650 (22640)
Modelos também cobertos: PT1560, PT1860, PT1562, PT1563 e PT1863
Tipo de equipamento: Transmissão planetária totalmente automática com conversor de torque de estágio único, estator de roda livre, lock-up e retardador
Documento: Manual de Serviço (oficina)
Páginas: 312
Idioma: Inglês (títulos das seções em português)
Formato: PDF pesquisável

O Manual de Serviço Volvo PT1862 é o volume mais extenso da família PT18xx, com 312 páginas. Ele foi escrito para responder, com o número oficial, as perguntas que aparecem no meio do recondicionamento.

Que transmissão é essa, exatamente?

Uma planetária totalmente automática de seis marchas à frente e duas à ré, com conversor de torque de estágio único, estator de roda livre e lock-up. As relações da PT1862 são R1 6,637:1, R2 3,844:1, F1 6,154:1, F2 4,269:1, F3 2,408:1, F4 1,675:1, F5 1,322:1 e F6 1,0:1, com multiplicação de 2,1:1 no conversor. O número de produto é o 22650, também listado como 22640.

Quanto pesa cada peça que eu vou tirar da máquina?

A transmissão completa pesa 470 kg (1.036 lb) — o conversor sozinho tem 90 kg (198 lb) e a caixa do conversor, 30 kg (66 lb). O sistema de comando sai com 25 kg (55 lb) e o cárter de óleo com 13 kg (29 lb). No recalço, a tampa traseira junto do eixo de saída dá 30 kg (66 lb); os estágios planetários 4 e 5 saem juntos com 40 kg (88 lb) e, separados, com 20 kg (44 lb) cada um. A embreagem K1 pesa cerca de 21 kg (46 lb).

Qual folga eu uso ao montar os pacotes?

Embreagens K1 e K2: 1,9 a 2,4 mm. Freios: B1 2,4 a 2,9 mm, B2 1,4 a 1,9 mm, B3 4,3 a 4,8 mm, B4 4,8 a 5,3 mm e B5 4,7 a 5,2 mm. A folga axial entre satélite e porta-satélites fica em 0,2 a 1,0 mm e a folga entre o apoio central e a tampa traseira, em 0,3 a 0,8 mm — essa última é a que se corrige trocando a arruela de encosto no recalço.

Com quanto eu aperto?

Tampa traseira M12: 45 ±5 Nm e depois 84 ±6 Nm. Caixa do conversor M12 10.9: 60 ±5 Nm e 105 ±6 Nm. Flange de acionamento M12: 80 ±10 Nm. Escudo de vedação M10: 30 ±6 Nm. Bomba de óleo e estator do retardador, apertados em cruz: 40 ±6 Nm. Braçadeira do tubo respiro M12: 53 ±3 Nm. Bujão do filtro de sucção M22: 16 ±2 Nm com Loctite 542, deixando o adesivo curar por pelo menos 3 horas. Os solenoides S1 a S8 entram com 10 ±2 Nm e não podem girar depois de apertados.

As molas ainda servem?

Mede-se comprimido, não solto. As molas de retorno de K1 e K2 vão de 72,0 mm livres a 46,5 mm sob 120 ±6 N. As de B1, B2, B3 e B5 vão de 40,7 mm a 28,5 mm sob 37,8 ±1,6 N. A mola prato do B5 trabalha com 2.950 N. Na válvula de pressão principal, a mola do MPV vai de 160 mm a 89,0 mm sob 96,5 ±1,6 N; a do CHV, de 52,0 mm a 39,0 mm sob 130 ±6,6 N; e a do RRV do retardador, de 75,4 mm a 53,0 mm sob 38,0 ±1,9 N.

Quantos discos vão em cada pacote?

K1 e K2 levam 5 de aço e 5 de fricção. B1: 5 de aço e 4 de fricção. B2: 4 e 2. B3: 5 e 5. B4: 6 e 6. B5: 7 de aço e 6 de fricção, montados alternados, começando por um disco de aço e com o vão de dente posicionado conforme a ilustração. As espessuras disponíveis de disco de aço são 2,5 mm e 3,0 mm, e 3,0 mm ou 3,5 mm no B2.

Quanto óleo eu reponho?

48,5 dm³ contando filtro e radiador, com conferência de nível depois da troca.

O que mais tem nas 312 páginas?

58 seções de procedimento, incluindo o recondicionamento do eixo de saída, dos estágios planetários 4 e 5 e do jogo de satélites, o esquema hidráulico completo, o corte da caixa, a descrição das diferenças entre as caixas PT e a sequência inteira de instalação. As ferramentas citadas incluem 9996239 Corrente de içamento, 11667001 Puxador, as placas de mandril 11667095, 11667125 e 11667145, 11667010 Bujão, o puxador Kukko 20–20, 9993737 Ferramenta de prensar, 88800052 Gabarito, 11668020 Escora de transporte e as ferramentas E2006, E1409, E1636 e E2516.

Para quem é

Retífica de transmissão automática pesada, oficina autorizada de linha amarela, mecânico de campo que precisa do torque certo longe da bancada e comprador técnico que confere serviço de terceiro.

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