Descrição
Especificações
Marca: Volvo
Modelo: HTL222C
Referência / PID: HTL222C PID:22596
Tipo de equipamento: Transmissão hidráulica com conversor de torque e válvula de bloqueio
Documento: Manual de Serviço (oficina)
Páginas: 125
Idioma: Português
Formato: PDF pesquisável
O Manual de Serviço Volvo HTL222C é o documento de oficina do perfil PID:22596, com 125 páginas em português. Ele foi montado para responder, com o número oficial, o que o mecânico pergunta enquanto a caixa está aberta na bancada.
Que transmissão é essa, exatamente?
Uma transmissão hidráulica Volvo com conversor de torque, eixos de embreagem de avanço/1ª, ré/2ª e 3ª/4ª, duas tomadas de força e válvula de bloqueio comandada pela válvula de modulação por largura de pulso PWM4203. O comando de marchas fica na válvula do seletor, com válvulas solenoides, manga, corrediça e sensor de pressão — todas peças que o manual manda limpar e inspecionar uma a uma antes de remontar.
Que folga eu uso ao calçar os rolamentos?
Os calços são escolhidos por medição com apalpa-folgas, e a faixa oficial é curta: avanço/1ª trabalha com folga de +0,15 a +0,22 mm (+0,006 a +0,008 pol.); o eixo de saída das 3ª/4ª é pré-carga, de –0,07 a –0,12 mm (–0,003 a –0,005 pol.); e o eixo de saída fica entre 0,00 e +0,05 mm (0 a +0,002 pol.). Quem calça no olho erra por décimos, e é exatamente esse décimo que come rolamento.
As molas do freio ainda servem ou já era?
Tem número para isso. O comprimento livre da mola de freio é 74,3 mm (2,93 pol.) e, sob força de pressão de 900 a 1.100 N (202 a 247 lbf), ela deve medir 66 mm (2,60 pol.). Fora disso, mola nova.
Com quanto eu aperto cada ponto?
Porca do flange de acionamento: 400 a 800 Nm (295 a 590 lbf·pés). Porca autofrenante da tomada de força: 380 a 460 Nm. Arruela do eixo da turbina: 135 a 165 Nm. Arruela da extremidade avanço/1ª e plugue de drenagem: 70 a 90 Nm. No eixo de saída ré/2ª o aperto é em etapas — 35 a 45 Nm, 18 a 22 Nm nos Allen e 70 a 90 Nm no final. Capa do rolamento no ajuste: apenas 10 Nm. Unidade do seletor: válvula de pressão principal 40 a 50 Nm, solenoide 7 a 9 Nm e porca superior 3 a 7 Nm. Suporte da válvula de segurança: 100 a 120 Nm com trava-rosca 8701528; plugue, 60 a 80 Nm. Na válvula de bloqueio, 43 a 48 Nm no parafuso de fixação e 3 a 4 Nm no da válvula PWM.
Quanto pesa cada peça que eu vou tirar da máquina?
Na desmontagem, o eixo de embreagem de avanço pesa 50 kg (110 lbs), o de ré pesa 70 kg (154 lbs) e o da 4ª marcha, 35 kg (77 lbs). Na lista de montagem os eixos aparecem como avanço/1ª 50 kg, ré/2ª 50 kg e 3ª/4ª 30 kg (66 lbs). O alojamento do conversor de torque pesa 160 kg (353 lbs) e o conversor, 85 kg (187 lbs). O pé do conversor com bomba sai com 31 kg (68 lbs), o eixo de saída junto com o alojamento do freio com 55 kg (122 lbs), a tampa com 20 kg (44 lbs), o pistão do freio com 9 kg (20 lbs) e o eixo de saída da 2ª/ré sozinho, 17 kg (38 lbs).
A que temperatura eu aqueço para montar?
As pistas de rolamento axial vão à estufa a aproximadamente 125 °C (257 °F). Encaixa até o encosto e só depois, com o conjunto frio, se mede a folga e se escolhe o calço.
Quais ferramentas especiais o método exige?
O suporte de bancada E1694 segura o eixo de embreagem, a ferramenta de prensar E1695 assenta o pistão do freio, o pino-guia E943 guia o alojamento do freio e o apoio E2006 vira contra-apoio na barra de torque. Entram ainda a ferramenta de instalação 9993616, o gabarito 9993781, a retenção 9993849, o extrator de impacto 9996400, a bomba 11666013 e o puxador 11667001. A ferramenta de prensar 9993850 só pode ser usada com o contrapino 978994 atualizado.
O que mais tem nas 125 páginas?
São 15 seções por grupo funcional: especificação, torques de aperto, desmontagem, pé do conversor de torque, bomba de óleo, válvula do seletor de marcha, válvula de lubrificação, os três eixos de embreagem, a montagem da transmissão e os desenhos cotados das quatro ferramentas em aço. O diagnóstico usa os indutivos SE4307, SE4209, SE4213, SE4312 e SE2704, o sensor de temperatura SE4202, o de nível SE4203 e os de pressão SE4226 e SE4901. Cada passo vem com fotografia real ou ilustração de princípio.
Para quem é
Oficina de transmissão de linha amarela, mecânico de pá carregadeira Volvo, retífica de câmbio e gestor de frota que precisa conferir folga e torque antes de aprovar o serviço.
Produtos relacionados
- Manual de Serviço HTL222 Volvo — versão anterior da mesma transmissão, útil para comparar calços e torques entre as duas.
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