Descrição
Especificações
Marca: Volvo
Modelo: HTL222
Referência: perfil HTL222, Transmissão hidráulica (arquivo sem número PID)
Tipo de equipamento: Transmissão hidráulica com conversor de torque e válvula de bloqueio
(lock-up) acionada pela válvula PWM4203
Documento: Manual de Serviço (oficina)
Páginas: 146
Idioma: Português
Formato: PDF pesquisável
Manual de Serviço Volvo HTL222 — transmissão hidráulica lock-up em PDF pesquisável de 146 páginas, o arquivo mais extenso desta série. Abaixo, os dados que você provavelmente veio procurar.
Folgas e pré-carga da HTL222
Avanço/1ª, folga: +0,15 a +0,22 mm (+0,006 a +0,008 pol.)
3ª/4ª — eixo de saída, pré-carga: −0,07 a −0,12 mm (−0,003 a −0,005 pol.)
Eixo de saída, folga: 0,00 a +0,05 mm (0 a +0,002 pol.)
O calço vem de medição: três pontos entre a tampa do rolamento e o alojamento, média das leituras — no
exemplo do manual, 1,20; 1,25 e 1,30 resultam em 1,25, e o calço final
fica entre 1,25 e 1,47.
Molas de freio e molas prato
Mola de freio, comprimento livre: 74,3 mm (2,93 pol.)
Mola de freio sob 900 a 1100 N (202 a 247 lbf): 66 mm (2,60 pol.)
Na compressão das molas prato, precisa restar no mínimo 40 mm (1,6 pol.) de rosca no
parafuso antes de iniciar o aperto — o manual repete o aviso em todos os três eixos.
Torques de aperto
Porca do flange de acionamento: 400 a 800 Nm (295 a 590 lbf·pés) · porca autofrenante
da tomada de força: 380 a 460 Nm
Arruela do eixo da turbina: 135 a 165 Nm · suporte da válvula de segurança:
100 a 120 Nm · plugue: 60 a 80 Nm
Arruela de extremidade da avanço/1ª e plugue de drenagem: 70 a 90 Nm
Ré/2ª — início 35 a 45 Nm, Allen 18 a 22 Nm, final
70 a 90 Nm
Conexões SAE do suporte do filtro: 40 a 50 Nm · niple: 20 a 25 Nm ·
ajuste da capa do rolamento: 10 Nm
Válvula solenoide: 7 a 9 Nm · porca superior: 3 a 7 Nm · válvula de
pressão principal: 40 a 50 Nm
Sensores — SE4901 15 a 20 Nm, SE4226
10 a 20 Nm, SE4904 35 a 40 Nm, indutivos
SE2704, SE4209, SE4213, SE4307 e SE4311 e o de temperatura SE4903
40 a 50 Nm
Válvula de bloqueio — parafuso da válvula PWM 3 a 4 Nm, conexão de verificação de pressão
20 a 30 Nm, parafuso de fixação 43 a 48 Nm
Pesos de içamento
Alojamento do conversor de torque: 160 kg (353 lb)
Conversor de torque: 85 kg (187 lb)
Eixo de saída com alojamento do freio: 55 kg (122 lb) · alojamento do freio isolado:
31 kg
Eixos de embreagem: avanço/1ª 50 kg, ré/2ª 50 kg, 3ª/4ª
30 kg, com conjuntos de 70 kg e 35 kg nas etapas de
recondicionamento
Eixo de saída da 2ª/ré: 17 kg · pistão do freio: 9 kg · tampa:
20 kg
Temperatura de montagem
Engrenagens e rolamentos entram aquecidos a aproximadamente 125 °C (257 °F), sempre até o ressalto, e a folga só é conferida com o conjunto frio. As vedações radiais recebem graxa VOE11716834 preenchendo metade do espaço entre as abas.
O que vem dentro do manual
São 14 seções em 146 páginas: o desenho da ferramenta E2006, a bomba de óleo desmontada passo a passo — este perfil traz o procedimento duas vezes —, válvula do seletor de marcha, válvula de lubrificação, os três eixos de embreagem, montagem, os desenhos E943 e E1695, a tabela de torques, a especificação, a desmontagem completa e o pé do conversor de torque. Ferramentas com número: puxador 11667001, placa de mandril 11667090, suporte central 9993599, mandril 88830059, instalador 9993616, ferramenta de rotação 88830196, retenção 88830109, extrator interno para 90 mm e a barra de ferro plana de 70 x 20 mm usada como contra-apoio.
Por que este manual resolve
Bomba de óleo é a peça que mais volta errada nesta transmissão: os anéis têm larguras diferentes e o manual avisa que a posição relativa entre eles precisa ser a mesma da desmontagem, com o anel fino no fundo e as marcações voltadas para baixo. O alojamento da bomba e a placa são conjunto — não se troca só uma metade. Some a isso o parafuso da válvula PWM a 3 a 4 Nm num bloco onde o parafuso vizinho vai a 43 a 48 Nm e fica claro por que não dá para trabalhar de memória.
Para quem é
Oficina que abre bomba de óleo e válvula seletora de transmissão Volvo, retífica de caixa com conversor e engenheiro de manutenção que precisa da referência de torque para o procedimento interno.
Perguntas frequentes
O que diferencia este perfil dos outros HTL?
São 146 páginas, o arquivo mais longo da série, com a bomba de óleo detalhada em seção própria.
Qual o cuidado ao montar os anéis da bomba?
A posição relativa entre eles tem de ser a mesma da desmontagem, porque as larguras são diferentes; o anel
fino vai no fundo e as marcações ficam voltadas para baixo.
Quanto pesa o conversor de torque para planejar a talha?
Aproximadamente 85 kg, e o alojamento dele, 160 kg. O eixo de saída sai com o alojamento do freio pesando
55 kg.
Produtos relacionados
- Manual de Serviço HTL222C Volvo — a variante C do mesmo modelo, com a mesma arquitetura de eixos de embreagem.
- Manual de Serviço HTL220 Volvo — perfil da mesma série que traz os cortes de página inteira dos três eixos.
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