Descrição
Especificações
Marca: Volvo
Modelo: HTE204
Referência / PID: HTE204 PID:22563
Tipo de equipamento: Transmissão hidráulica eletrônica com conversor de torque
Documento: Manual de Serviço (oficina)
Páginas: 170
Idioma: Português (cabeçalhos de catalogação em inglês)
Formato: PDF pesquisável
Manual de Serviço Volvo HTE204 no perfil PID:22563 — PDF pesquisável de 170 páginas, do içamento da caixa até a montagem final. Abaixo, os dados que você provavelmente veio procurar.
Folgas de rolamento da HTE204 PID:22563
Avanço–1ª marcha, folga: +0,15 a +0,22 mm (+0,006 a +0,008 pol.)
3ª–4ª, pré-carga: −0,07 a −0,12 mm (−0,003 a −0,005 pol.)
Eixo de saída, folga: 0,00 a +0,05 mm (0 a +0,002 pol.)
Folgas do pacote de discos
Cinco embreagens usam a mesma faixa e uma foge do padrão. Embreagens de avanço, reversão, 1ª, 2ª e 3ª marcha: 2,7 a 3,7 mm (0,11 a 0,15 pol.). Embreagem da 4ª marcha: 2,1 a 3,1 mm. É exatamente na 4ª que a memória costuma trair o mecânico.
Molas de freio — o número que decide a troca
Comprimento livre: 74,3 mm (2,93 pol.).
Comprimento sob força de pressão de 900 a 1.100 N (202 a 247 lbf):
66 mm (2,60 pol.).
Mola que não chega a esses valores não segura o freio de estacionamento, que nesta caixa é aplicado por mola e
liberado por pressão.
Torques de aperto da transmissão
Porca do flange de acionamento: 400 a 800 Nm (295,0 a 590,0 lbf·pés)
Porca autofrenante da tomada de força: 380 a 460 Nm (280 a 339 lbf·pés)
Suporte da válvula de segurança: 100 a 120 Nm (74 a 88 lbf·pés)
Arruela de extremidade avanço/1ª, plugue de drenagem e parafusos de fixação finais:
70 a 90 Nm (51,6 a 66,3 lbf·pés)
Plugue da válvula de segurança: 60 a 80 Nm (44,3 a 59,0 lbf·pés)
Conexões SAE do filtro, alojamento da mola da válvula de pressão principal e sensor de temperatura:
40 a 50 Nm (29,5 a 37 lbf·pés)
Conversor de torque: 35 a 43 Nm (25,8 a 31,7 lbf·pés)
Arruela do eixo da turbina: 35 a 40 Nm (25,8 a 29,5 lbf·pés)
Parafusos de fixação, início do aperto: 35 a 45 Nm (25,8 a 33,2 lbf·pés)
Niple de medição: 20 a 30 Nm
Parafusos Allen: 18 a 22 Nm (13,3 a 16,2 lbf·pés)
Sensor de pressão SE4901: 15 a 20 Nm (11 a 15 lbf·pés)
Capa do rolamento no ajuste de avanço/1ª, contraeixo e eixo de saída: 10 Nm
Válvula solenoide: 7 a 9 Nm · porca superior da solenoide: 3 a 7 Nm
Pesos por conjunto
Alojamento do conversor de torque: 160 kg (353 lbs). Conversor de torque: 55 kg (121 lbs). Eixos de embreagem: 70 kg (154 lbs), 50 kg (110 lbs) e 35 kg (77,16 lbs) conforme o conjunto. Peça de 31 kg (68 lbs) no desmonte intermediário. Tampas de 19 kg (42 lbs) e 20 kg (44 lbs). Eixo de saída de 2ª/ré: 17 kg (38 lbs). Pistão: 9 kg (20 lbs).
Sensores desta caixa
Ao remover o chicote, o manual identifica um a um: SE4307 e SE4213 indutivos, SE2704 indutivo, SE4903 de temperatura, SE4904 de nível e SE4901 de pressão na unidade do seletor. Marcar antes de tirar evita ligar trocado na remontagem.
O que vem dentro do manual
São 16 seções: especificação da transmissão hidráulica, torques de aperto, desmontagem, montagem, pé do conversor de torque, bomba de óleo, válvula do seletor de marcha, válvula de lubrificação, os eixos de embreagem frente–1ª, ré–2ª e 3ª–4ª, tabelas de conversão e os desenhos das ferramentas de oficina. As ferramentas listadas incluem o extrator de impacto 9996400, o extrator 9990192, a roda dentada 9993590, o segmento de engrenagem 9993870, um Kukko 18–2, um extrator interno para 90 mm e olhais de içamento M10.
Por que este manual resolve
É a diferença entre apertar a porca do flange “no braço” e respeitar a faixa de 400 a 800 Nm; entre trocar a mola de freio por desconfiança e medir os 74,3 mm livres; entre reclamar de 4ª patinando e lembrar que a folga dela é 2,1 a 3,1 mm, e não a mesma das outras cinco. Cada número aqui tem rótulo ao lado.
Para quem é
Oficina de recondicionamento de câmbio Volvo, mecânico de escavadeira e pá carregadeira, comprador técnico que confere folga e torque antes de aprovar orçamento e frotista que quer previsibilidade no serviço.
Perguntas frequentes
Qual a folga do pacote de discos da 4ª marcha?
De 2,1 a 3,1 mm. As demais embreagens, incluindo avanço e reversão, trabalham de 2,7 a 3,7 mm.
Com quanto vai a porca do flange de acionamento?
De 400 a 800 Nm (295 a 590 lbf·pés). A porca autofrenante da tomada de força fica entre 380 e 460 Nm.
Como sei se a mola do freio ainda serve?
Livre ela mede 74,3 mm; sob 900 a 1.100 N deve ficar em 66 mm. Fora disso, substitui.
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