Descrição
Especificações
Marca: Volvo
Modelo: HTE125B
Referência / PID: HTE125B PID:22718
Tipo de equipamento: Transmissão hidráulica eletrônica com conversor de torque
Documento: Manual de Serviço (oficina)
Páginas: 108
Idioma: Português
Formato: PDF pesquisável
Manual de Serviço Volvo HTE125B — transmissão hidráulica eletrônica, PDF pesquisável de 108 páginas em português, emitido com o perfil PID:22718. Abaixo, os dados que você provavelmente veio procurar.
Folgas e pré-carga da HTE125B
Eixos de embreagem avanço–3ª e ré–4ª, folga axial:
0,15 a 0,22 mm (0,006 a 0,009 pol.)
Eixo de embreagem 1ª–2ª: 0,20 a 0,27 mm (0,008 a 0,011 pol.)
Eixo intermediário e eixo de saída: 0,06 a 0,12 mm
(0,002 a 0,005 pol.)
Engrenagem intermédia da 2ª, pré-carga: 0,01 a 0,06 mm
(0,0004 a 0,002 pol.), conferida por arraste de 6 a 9 N com rolamento novo e
20 a 35 N com rolamento usado
Anéis espaçadores e calços
Os anéis espaçadores da engrenagem intermédia da 2ª existem em cinco espessuras: 5,02 mm, 5,07 mm, 5,17 mm, 5,27 mm e 5,32 mm. Anel mais fino aumenta a pré-carga. No eixo de saída, mede-se o pacote de calços e soma-se 0,1 mm (0,004 pol.) para chegar na folga axial de 0,06 a 0,12 mm; na válvula, o valor médio medido com calibrador de lâminas recebe 0,2 mm (0,008 pol.) a mais.
Torques de aperto
Eixo da turbina (A): 120 ±20 Nm · Níples do radiador: 210 ±10 Nm ·
Flange de acionamento do eixo F, níple do filtro e bujão de drenagem: 80 ±10 Nm
Base do conversor de torque: 56,5 ±3,5 Nm · Sensores indutivos e de temperatura:
45 ±5 Nm · Sensor de pressão: 27,5 ±2,5 Nm
Invólucro do óleo sob o filtro: 22 Nm no mínimo · Haste e porca da tampa do filtro:
15 Nm no mínimo · Tampa inferior: 10 Nm no mínimo
Válvulas PWM: 3,5 ±0,5 Nm
Assentamento dos retentores de rolamento: 10 N·m, cinco voltas, depois
2 N·m; aperto cruzado em outro ponto: 5 N·m
Tabela padrão classe 8.8: M5 6 Nm, M6 10 Nm, M8 25 Nm,
M10 50 Nm, M12 87 Nm, M14 139 Nm,
M16 213 Nm; classe 10.9: M8 35 Nm, M10 70 Nm,
M12 122 Nm, M14 195 Nm. Parafuso de flange soma cerca de
10%; parafuso lubrificado com óleo desconta 20%.
Pesos, temperaturas e molas
Transmissão completa 500 kg (1.102 lb), erguida com bloco de catraca de 750 kg. Alojamento aprox. 90 kg, eixos de embreagem 65 kg no conjunto e 38 kg isolado, conversor de torque aprox. 36 kg, base do conversor e válvula de controle da pressão com bomba aprox. 20 kg cada, eixo de saída aprox. 15 kg, tampa aprox. 10 kg. Rolamentos e engrenagens vão à estufa a aproximadamente 100 °C (212 °F) antes do encaixe. Na válvula reguladora, a mola do óleo de lubrificação mede cerca de 100 mm e a mola da válvula do conversor de torque, cerca de 78 mm; a tampa é puxada com dois parafusos mais longos, de aproximadamente 30 mm. O tubo de pressão usado na desmontagem tem 80 mm de diâmetro e 220 mm de comprimento.
O que vem dentro do manual
São 19 seções nos grupos 030, 080 e 421: torques de aperto padrão, especificação da transmissão hidráulica, torques da transmissão, desmontagem completa (Op nbr 421-066, 6,00 h), montagem (Op nbr 421-067, 3,50 h), troca de mancal do eixo de saída, eixo intermédio, engrenagem intermédia da 2ª, bomba de óleo desmontada, válvula reguladora de pressão, troca do solenóide (Op nbr 421-025), pé do conversor de torque, os eixos de embreagem 1ª–2ª, avanço–3ª e ré–4ª, tabelas de conversão e os desenhos das ferramentas E1694 e E1101 para fabricar na oficina. Ferramentas citadas: suportes 11666040 e 9993722, bomba 11666013, macacos 11666054 e 11666043, puxador 11667001, placas de mandril 11667065 a 11667105, gabaritos 88830048 e 88830058, suporte central 9993599, ferramenta de instalação 9993616, parafuso do extrator 9993713, porca rápida 9993717, ferramentas de içamento 9993807 e 9993850 e os extratores Kukko 15–2, 15–3, 18–2, 20–20, 21–6 e 22–3. Sensores indutivos: SE2704, SE4213 e SE4307.
Por que este manual resolve
O erro caro nessa caixa não é o parafuso grande, é o pequeno. As válvulas PWM pedem 3,5 Nm e ficam ao lado de níples que pedem 210 Nm — trocar a chave sem olhar a tabela arruína a válvula e o serviço volta. O mesmo vale para o arraste da engrenagem intermédia: sem o número em Newton você não tem como saber se a pré-carga está dentro de 0,01 a 0,06 mm depois de fechar o conjunto.
Para quem é
Oficina de recondicionamento de câmbio de linha amarela, mecânico Volvo que trabalha com pá carregadeira, retífica que precisa de espessura de anel espaçador e frotista que confere serviço por número.
Perguntas frequentes
Qual é a pré-carga da engrenagem intermédia da 2ª na HTE125B?
De 0,01 a 0,06 mm, confirmada por dinamômetro: 6 a 9 N com rolamentos novos e 20 a 35 N com rolamentos
usados. O ajuste é feito trocando anéis espaçadores de 5,02 a 5,32 mm.
Qual o torque das válvulas PWM?
3,5 ±0,5 Nm nos parafusos de fixação. É o menor valor da tabela e o que mais se perde por descuido.
Que temperatura eu uso para montar os rolamentos?
Aproximadamente 100 °C (212 °F) em estufa, sempre com luva. Encaixe até o ressalto e confira o assentamento
só depois de esfriar.
O manual tem os desenhos das ferramentas de oficina?
Tem. O grupo funcional 080 traz os desenhos cotados em milímetros do dispositivo de fixação E1694 e do E1101,
que podem ser fabricados na própria oficina.
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