Descrição
Especificações
Marca: Volvo
Modelo: HTE110C
Referência / PID: HTE110C PID:22717
Tipo de equipamento: Transmissão hidráulica eletrônica com conversor de torque
Documento: Manual de Serviço (oficina)
Páginas: 108
Idioma: Português
Formato: PDF pesquisável
O Manual de Serviço Volvo HTE110C é o documento de oficina da transmissão hidráulica eletrônica de perfil PID:22717, em 108 páginas pesquisáveis. Ele responde, com o número oficial do fabricante, as perguntas que aparecem no meio do recondicionamento.
Que transmissão é essa, exatamente?
Uma transmissão hidráulica eletrônica com conversor de torque, comandada por válvulas PWM e válvulas solenoides montadas na unidade de troca de marchas. A caixa trabalha com três eixos de embreagem — 1ª–2ª marcha, avanço–3ª marcha e ré–4ª marcha —, um eixo intermediário, uma engrenagem intermédia da 2ª e um eixo de saída com flange de acionamento. O monitoramento é feito por três sensores indutivos: SE2704 na velocidade do motor, SE4213 na velocidade da turbina e SE4307 na velocidade de saída.
Qual folga eu uso ao montar os eixos de embreagem?
Os eixos avanço–3ª e ré–4ª pedem folga axial de 0,15 a 0,22 mm (0,006 a 0,009 pol.). O eixo 1ª–2ª é mais folgado: 0,20 a 0,27 mm (0,008 a 0,011 pol.). O eixo intermediário e o eixo de saída ficam entre 0,06 e 0,12 mm (0,002 a 0,005 pol.). Já a engrenagem intermédia da 2ª não trabalha com folga e sim com pré-carga de 0,01 a 0,06 mm (0,0004 a 0,002 pol.).
Como eu acerto essa pré-carga sem relógio comparador?
Pelo arraste, com dinamômetro. Você enrola um cabo na engrenagem e mede a força para girá-la: com rolamentos usados, 20 a 35 N (4,5 a 7,9 lbf); com rolamentos novos, 6 a 9 N (1,3 a 2,0 lbf). Esse valor é o que corresponde à pré-carga de 0,01 a 0,06 mm. O acerto sai trocando os anéis espaçadores entre os rolamentos, que existem em 5,02 mm, 5,07 mm, 5,17 mm, 5,27 mm e 5,32 mm: anel mais fino, pré-carga maior. Lembre que sempre é preciso mais força para tirar a engrenagem da inércia do que para mantê-la girando.
Com quanto eu aperto?
Eixo da turbina (A): 120 ±20 Nm (88,5 ±14,8 lbf·pés). Flange de acionamento do eixo F e níple do filtro de óleo: 80 ±10 Nm. Base do conversor de torque: 56,5 ±3,5 Nm. Níples de entrada e saída do radiador: 210 ±10 Nm (154,9 ±7,4 lbf·pés). Bujão de drenagem: 80 ±10 Nm. Sensores SE2704, SE4213 e SE4307 e o sensor de temperatura: 45 ±5 Nm. Sensor de pressão: 27,5 ±2,5 Nm. E o valor que mais quebra peça: os parafusos de fixação das válvulas PWM, com apenas 3,5 ±0,5 Nm. Parafusos do invólucro do óleo sob o filtro: 22 Nm no mínimo; tampa inferior, 10 Nm no mínimo; haste e porca da tampa do filtro, 15 Nm no mínimo.
Quanto pesa cada peça que eu vou tirar da máquina?
A transmissão inteira pesa 500 kg (1.102 lb) e é erguida com bloco de catraca de 750 kg, duas manilhas e lingas de 1 m e 2 m. Peça a peça: alojamento aprox. 90 kg, conjunto de eixos de embreagem 65 kg, eixo de embreagem isolado 38 kg, conversor de torque aprox. 36 kg, base do conversor aprox. 20 kg, válvula de controle da pressão com bomba aprox. 20 kg, eixo de saída aprox. 15 kg e tampa aprox. 10 kg.
As molas da válvula reguladora ainda servem?
Mede o comprimento livre. A mola da válvula de óleo de lubrificação tem cerca de 100 mm (3,94 pol.) e a mola da válvula do conversor de torque, cerca de 78 mm (3,07 pol.). Na remoção da tampa, atenção: a força da mola é alta e a tampa precisa ser puxada com dois parafusos mais longos, de aproximadamente 30 mm (1,18 pol.). Depois da montagem, os carretéis da pressão principal, do conversor e do óleo lubrificante têm que se mover livremente.
E na hora de encaixar rolamento e engrenagem?
Aquecimento em estufa a aproximadamente 100 °C (212 °F), com luva de proteção, e encaixe até o ressalto — só depois de frio se confere o assentamento. No pacote de calços do eixo de saída, mede-se o conjunto e soma-se 0,1 mm (0,004 pol.) para chegar na folga de 0,06 a 0,12 mm. Nos retentores de rolamento, o aperto é feito em duas etapas: 10 N·m girando a engrenagem cinco voltas, depois 2 N·m, com a engrenagem girando fácil.
O que mais tem nas 108 páginas?
São 19 seções nos grupos funcionais 030, 080 e 421: torques de aperto padrão, especificação da transmissão hidráulica, torques da transmissão, desmontagem (Op nbr 421-066, 6,00 h), montagem (Op nbr 421-067, 3,50 h), troca de mancal do eixo de saída, eixo intermédio, engrenagem intermédia da 2ª, bomba de óleo, válvula reguladora de pressão, troca do solenóide (Op nbr 421-025, 0,10 h), pé do conversor de torque, os três eixos de embreagem e as tabelas de conversão. As ferramentas incluem o suporte 11666040, a bomba 11666013, o puxador 11667001, as placas de mandril 11667065 a 11667105, o gabarito 88830048, a ferramenta de instalação 9993616 e os dispositivos de fixação E1694 e E1101, que podem ser fabricados na própria oficina pelos desenhos do grupo 080.
Para quem é
Oficina de transmissão de linha amarela, mecânico de pá carregadeira Volvo, retífica de câmbio e comprador técnico que precisa do número oficial de folga, torque e peso antes de aprovar o orçamento.
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