Descrição
Especificações
Marca: Volvo BM
Modelo: HT131
Modelos também cobertos: HT 130 e HT 132
Tipo de equipamento: Transmissão hidromecânica de quatro marchas com conversor de torque,
engrenagens cilíndricas de dentes retos e embreagens de acionamento hidráulico
Conversor de torque: Fichtel & Sachs W 300 de estágio simples, ou Twin Disc de estágio
simples 13" ou 14"
Documento: Manual de Serviço (oficina)
Páginas: 307
Idioma: Inglês
Formato: PDF pesquisável
O Manual de Serviço Volvo HT131 é o documento de oficina da transmissão hidráulica HT 131, com 307 páginas que cobrem a família inteira — HT 130, HT 131 e HT 132 — em colunas separadas.
Que transmissão é essa, exatamente?
Uma hidromecânica de quatro marchas em três partes: a dianteira, com conversor de torque, bomba de óleo e tomada de força; a central, com as engrenagens cilíndricas, as embreagens hidráulicas e as válvulas de comando; e a traseira, que é o dropbox com freio de estacionamento. São três eixos de embreagem: um de avanço e ré, um de 1ª e 2ª e um de 3ª e 4ª. A seleção é eletro-hidráulica, por uma válvula com seis corrediças e cinco solenoides — as corrediças H, M, J, L e K comandam as marchas e a sexta controla a pressão principal.
Qual folga eu uso ao montar os eixos?
Folga axial das engrenagens das embreagens de 1ª–2ª e avanço–ré: 0,2 a 0,9 mm; de 3ª–4ª: 0,2 a 1,0 mm. Na carcaça de embreagem, os eixos de embreagem e o eixo intermediário ficam entre 0,15 e 0,22 mm e a engrenagem de ré entre 0,04 e 0,12 mm. No dropbox, a engrenagem intermediária e o eixo de saída trabalham com 0,06 a 0,12 mm, e a leitura é feita com o punho E 923B e relógio comparador, assentando os rolamentos sob carga antes de medir.
Os discos ainda servem ou já era?
O pacote de avanço e ré leva 9 discos sinterizados e 9 de aço, todos com 2,0 mm. A embreagem de 1ª marcha usa 11 sinterizados e 11 de aço e a de 2ª marcha, 7 e 7. No eixo de 3ª–4ª a partir do número de série 6140, que é o da HT131, são 11 sinterizados e 10 de aço na 3ª e 8 e 7 na 4ª, com 1,6 mm no sinterizado e 1,55 mm no de aço.
Com quanto eu aperto?
Carcaça do conversor na carcaça de embreagem: 78 Nm. Tomada de força e engrenagem intermediária da tomada: 45 Nm. Distribuidor de óleo, eixo da engrenagem de ré, retentor de rolamento e válvula seletora: 22 Nm. Retentor de rolamento do eixo de 1ª–2ª (HT131 e HT132): 18 Nm. Bomba de engrenagens: 9 Nm, com os parafusos de fixação a 36 Nm. No conversor: parafuso central Fichtel & Sachs 120 Nm, parafuso central Twin Disc 90 Nm, tampa central 40 Nm, metades da carcaça 25 Nm. No dropbox: união com a carcaça de embreagem e flange de acionamento 78 Nm, retentor do eixo de saída 45 Nm e freio de estacionamento 145 Nm. O resto segue a tabela padrão Volvo classe 8.8: M10 48 Nm, M12 85 Nm, M16 220 Nm e M20 430 Nm.
Quanto pesa cada peça que eu vou tirar da máquina?
O dropbox sozinho pesa 160 kg (353 lb) e vai para cavalete próprio. O conversor Fichtel & Sachs pesa 35 kg (77 lb), o Twin Disc de 13" pesa 45 kg e o de 14", 50 kg. No forno, rolamentos e anéis espaçadores vão a 100 a 125 °C e a válvula termostática abre por volta de 78 °C.
Como sei qual eixo de avanço–ré eu tenho em mãos?
Medindo o diâmetro do alojamento do rolamento das engrenagens de avanço e de ré: a versão antiga tem ø 50 mm e a mais recente, ø 54 mm. Na HT131 o corte muda no número de série 8012 / 8013. O manual também registra os furos de dreno acrescentados na carcaça para acelerar o enchimento e o esvaziamento da embreagem de 2ª, válidos na HT131 a partir do número de série 3750 na L 90 e 3664 na L 120.
O que mais tem nas 307 páginas?
São 29 blocos de procedimento por grupo funcional: descrição e princípio de funcionamento, cortes dos três eixos de embreagem, ajuste de folga axial, recondicionamento das embreagens, eixo intermediário, bomba de óleo, válvula seletora, válvula de amortecimento, conversor de torque nas duas marcas, tomada de força, dropbox, desmontagem, montagem, pesos e torques. As ferramentas incluem o tensionador 999 3598, os apoios 999 3599-1 e 999 3599-2, o dispositivo E 1182, o punho E 923B, a ferramenta de içamento E 1280B e os extratores Kukko 20-3 e 20-20.
Para quem é
Oficina de transmissão de linha amarela, mecânico de pá carregadeira Volvo BM e retífica de câmbio.
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