Descrição
Especificações
Marca: Volvo
Modelo: 8421H-5
Designação por máquina: 8421H-5 na L330C e 8419H-19 na L330D
Tipo de equipamento: Transmissão hidromecânica com conversor de torque de estágio único
Marchas: 4 à frente e 4 à ré
Sistema de mudança: APS (Automatic Powershift) II
Documento: Manual de Serviço (oficina)
Páginas: 150
Idioma: Inglês, com títulos de seção, advertências e notas em português
Formato: PDF pesquisável
O Manual de Serviço Volvo 8421H-5 é o documento de oficina da transmissão hidráulica da pá carregadeira L330C, com 150 páginas. Esta versão é a que traz a tabela de especificação geral completa, com as pressões de trabalho lado a lado — é por ela que se começa qualquer diagnóstico.
Que transmissão é essa, exatamente?
Do tipo hidromecânico, com engrenamento constante, 4 marchas à frente e 4 à ré, mudança APS II e conversor de estágio único com estator fixo. O conversor tem eixo de acionamento próprio e três tomadas de força; a bomba de engrenagens da tomada inferior alimenta e refrigera o conjunto.
Quais são as pressões oficiais?
Pressão principal e de embreagem, marcha lenta alta em neutro:
1,24 a 1,51 MPa (12,4 a 15,1 bar, 180,0 a 219,0 psi).
Pressão do óleo lubrificante, marcha lenta alta em neutro:
0,09 a 0,20 MPa (0,9 a 2,0 bar, 13,0 a 29,0 psi).
Pressão do conversor na saída, marcha lenta alta em neutro:
0,37 a 0,54 MPa (3,7 a 5,4 bar, 53,7 a 78,3 psi).
Válvula de controle de pressão da transmissão: 1,25 a 1,5 MPa; válvula de segurança do
conversor: 0,89 MPa (8,9 bar).
Volume da transmissão hidráulica: 80 dm³ (21,1 gal).
Qual folga eu deixo no pacote de discos?
A folga entre a placa de encosto e o anel de travamento dos discos de 1ª e 2ª marcha é de 2,03 a 2,69 mm (0,08 a 0,10 pol.) — está na tabela de especificação geral, não escondida no meio do procedimento. No ajuste de rolamento, retiram-se calços iguais à folga medida mais 0,1 mm; nas tampas, o valor é a folga medida ±0,05 mm conforme o ponto, e há posições em que a exigência é folga zero.
Com quanto eu aperto?
Transmissão hidráulica na carcaça do volante: 60 Nm (44,3 lbf·pés).
Parafusos de fixação do fuso de avanço, ré, 1ª, 2ª, 3ª e 4ª: 225 Nm (166 lbf·pés).
Eixo de entrada: 380 Nm · eixo de saída: 580 Nm (428 lbf·pés).
No caminho ainda aparecem 400 Nm, 375 Nm, 240 Nm,
135 Nm, 80 Nm, 75 Nm, 40 Nm,
35 Nm e 20 Nm, com o aperto em dois estágios de
30 Nm e 60 Nm. O que não estiver na lista segue a tabela padrão Volvo:
M8 25 Nm, M10 50 Nm, M12 87 Nm,
M14 139 Nm, M16 213 Nm na classe 8.8.
Quanto pesa cada peça que eu vou tirar da máquina?
Transmissão: 1.300 kg aproximados, com 1.450 kg no içamento da desmontagem. Tambor de embreagem de 1ª e 2ª: 55 kg; de avanço, ré, 3ª e 4ª: 27 kg. Bloco de válvulas de amortecimento: 50 kg (110 lb) e a válvula de operação, 34 kg (75 lb) — juntos, 95 kg. Cárter: 26 kg. Flange com turbina: 55 kg. Bomba: 35 kg. Eixos de 15 a 45 kg e fusos de 8 e 10 kg.
E o rolamento, aquece a quanto?
100 °C (212 °F) em forno, tanto para o rolamento de rolo do eixo da turbina quanto para as pistas internas dos eixos e os anéis do cubo. Peça aquecida entra até o encosto e a folga é conferida com o conjunto já assentado.
O que mais tem nas 150 páginas?
Especificação geral, de peso, de volume e de torque; descrição da transmissão e do conversor; remoção e instalação da turbina; desmontagem e montagem do conversor; desmontagem da caixa de câmbio; válvula de operação e mudança de marcha com a tabela de sinal do ECU; bloco de válvulas de amortecimento; troca de mancais dos eixos de embreagem — seção que só esta versão traz; recondicionamento dos fusos e dos tambores de embreagem de 1ª ou 2ª e de 3ª e 4ª; montagem da transmissão; troca dos tubos de óleo internos; tabelas de conversão; instruções gerais de reparo e os desenhos das ferramentas E. Na desmontagem entram a ferramenta de prensagem de eixos E1701, a ferramenta de placa de encosto E1693, a bomba 11 666 013, o macaco 11 666 025, o extrator 11 666 026 e a ferramenta de molas copo 999 3846, além dos extratores Kukko 18-2 e Kukko 20-30.
Para quem é
Oficina de transmissão de pá carregadeira de grande porte, retífica de câmbio, mecânico de campo que precisa medir pressão antes de abrir a máquina e gestor de frota que confere o serviço pelo número oficial.
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