Descrição
Especificações
Marca
ZF
Modelo(s) de câmbio
ZF 16 S 221 · ZF 16 S 221 O.D.
Tipo de equipamento
Câmbio / Transmissão
Documento
Manual de Reparação
Páginas
49
Idioma
Português
Formato
PDF pesquisável
Com 49 páginas em português, este Manual de Reparação ZF ZF 16 S 221 / ZF 16 S 221 O.D. reúne o passo a passo de reparo, as especificações de ajuste e o diagnóstico de falhas da transmissão.
Destaques deste material
- Buchas roscadas do garfo de comando do G.R.E.: 250 N.m; tampões magnéticos: 120 N.m
- Tampões de drenagem: 80 N.m; flange de saída: 60 N.m
- Parafusos do splitter, tampa traseira e carcaça do G.R.E.: 49 N.m; trambulador: 23 N.m; bomba de óleo: 6 N.m
- Folgas axiais de montagem: 0 a 0,1 mm nos eixos primário e secundário e 0,4 a 1,3 mm no porta-satélites
- Limites de desgaste dos sincronizadores: 1,5 mm em 1ª/2ª, 0,8 mm em 3ª/4ª e 1,2 mm no G.R.E.
O que este manual cobre
- Generalidades
- Funcionamento (16 S 221 O.D.) — faixa lenta e faixa rápida
- Marchas reduzidas e marchas normais
- Comando pneumático da caixa de mudanças
- Características e dados
- Desmontagem — remoção do grupo redutor epicicloidal (G.R.E.)
- Desmontagem do eixo secundário
- Desmontagem dos eixos primário e de entrada de movimento
- Desmontagem do grupo redutor epicicloidal
- Desmontagem do trambulador
- Revisões e controles — limpeza e controle dos rolamentos
- Montagem e ajustes — montagem do trambulador
- Montagem do grupo redutor epicicloidal
- Montagem dos eixos primário, de entrada e secundário
- Momentos de aperto e ferramentas especiais
Veículos atendidos
Aplicações listadas neste manual — transcritas da tabela de aplicação do próprio documento:
- Iveco EuroTech 740E42TZ e 440E42TZ/P
- Iveco EuroTrakker
- Iveco Stralis
Outras aplicações conhecidas desta transmissão — levantadas em bases técnicas de retífica e catálogos de reparo, fora do manual:
- Iveco Stralis 570S38T / 570S42T / 740S42TZ / 450S42T (2005-2012)
Antes de comprar, confira o código gravado na carcaça do seu câmbio. A mesma transmissão equipa carros diferentes conforme o ano, o motor e o mercado, e um mesmo modelo de veículo pode ter saído de fábrica com câmbios distintos.
Por que vale a pena
- Evita a tentativa e erro que custa horas de bancada
- Valores de aperto e folgas de montagem prontos para consulta
- Diagnóstico de falhas organizado por sintoma e por código
- 49 páginas em PDF, consultável no celular dentro da oficina
- Entrega digital imediata após a confirmação do pagamento
Para quem é
Feito para o transmecânico, para a oficina especializada e para o frotista que faz manutenção própria e não pode errar folga nem torque na remontagem.
Perguntas frequentes
Em que idioma está o manual?
Em português. São 49 páginas em PDF pesquisável, com busca por palavra-chave.
Tem os códigos das peças?
Este é um manual de reparação: traz os procedimentos, torques e folgas para executar o reparo. Para pedir peça por código, o documento indicado é o Catálogo de Peças correspondente.
Como eu recebo?
A entrega é 100% digital. Você recebe o PDF em poucos minutos por e-mail ou WhatsApp, assim que o pagamento é confirmado.
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