Descrição
Especificações
O Esquema Elétrico Volkswagen Golf 5 é o documento técnico em PDF, com 2600 páginas em inglês, que reúne os diagramas de fluxo de corrente desse automóvel produzido a partir de setembro de 2003. Prancha por prancha, ele mostra alimentação, caixas de fusíveis, gerenciamento do motor, ABS, airbag, Climatronic, conforto, rádio e navegação, sempre com código de componente, cor e bitola do fio e ponto de massa.
Destaques deste material
- Acervo completo de diagramas de corrente do VW Golf Mk5 fabricado a partir de setembro de 2003, com 2600 páginas em um único arquivo.
- Edição 03.2009, que consolida as atualizações feitas ao longo de toda a vida do modelo, inclusive dos equipamentos opcionais.
- Cada prancha identifica o componente pelo código VW, como J220, J248, J519, J234 e N280, com a bitola e a cor do fio e o ponto de massa correspondente.
- Motores a gasolina 1.6 l Motronic de 75 kW, nos códigos BSE, BSF e CCSA, e de 85 kW no código BLF, além da injeção direta diesel.
- Variantes de equipamento marcadas folha a folha: faróis de neblina, sensor de chuva e luz, controle estático do alcance dos faróis, aquecimento auxiliar e câmbio DSG 02E e 09G.
- Traz até esquemas de mercados específicos, como o rádio e navegação com TV do Japão e o sistema de conforto de 4 portas dos EUA e Canadá.
O que este documento cobre
- Bateria, alternador, motor de partida e relés dos terminais 15, 30 e 50
- Caixas de fusíveis A, B e C e unidade de comando da rede de bordo J519
- Unidade Motronic dos motores a gasolina 1.6 l de 75 kW e de 85 kW
- Injetores, válvula do comando de admissão e válvula do filtro de carvão ativado
- Unidade de injeção direta diesel e conexão de autodiagnóstico
- Medidor de massa de ar, controle de pressão de sobrealimentação e sensores do motor
- Relé de alimentação da bomba de combustível e sensor de nível
- ABS e controle de tração
- Unidade de comando do airbag e chave de desativação do airbag do passageiro
- Climatronic, ventilador de ar fresco e válvula reguladora do compressor
- Eletrônica da coluna de direção e sensor de ângulo de esterçamento
- Sistema de conforto, teto solar e monitoramento interno do alarme
- Rádio, navegação com TV, antenas, módulos de antena e amplificador
- Painel de instrumentos, interface de diagnóstico do barramento de dados e bancos aquecidos
Por que vale a pena
- O caminho da corrente aparece fio a fio, do fusível ao componente e do componente à massa, com a cor e a bitola de cada condutor.
- As caixas de fusíveis A, B e C e os relés dos terminais 15, 30 e 50 têm sua posição marcada, o que evita abrir painel no escuro.
- A pinagem dos conectores permite medir no pino certo, sem furar chicote nem improvisar ponta de prova.
- Rastrear um curto ou um fio partido pelo diagrama poupa horas de teste de continuidade em cima do carro.
- Com as variantes de equipamento marcadas folha a folha, dá para saber se o carro tem ou não aquele módulo antes de procurar o defeito.
Para quem é
- Eletricistas automotivos e técnicos de injeção eletrônica que atendem a linha VW.
- Oficinas mecânicas que instalam acessórios, alarme e som e precisam do ponto certo.
- Técnicos de diagnóstico que trabalham com scanner e osciloscópio.
- Proprietários de Golf 5 que fazem a própria manutenção elétrica.
Perguntas frequentes
Quais anos e motores este material cobre?
O Golf 5 produzido a partir de setembro de 2003, na edição 03.2009. Inclui os motores a gasolina 1.6 l de 75 kW (BSE, BSF, CCSA) e de 85 kW (BLF) e a injeção direta diesel.
São só diagramas ou tem procedimento de reparo?
São diagramas de fluxo de corrente. O foco é o circuito elétrico: alimentação, fusíveis, módulos, sensores, atuadores, conectores e pontos de massa.
É um arquivo grande, como faço para usar?
São 2600 páginas em um arquivo único, então vale abrir em um leitor com índice lateral. No computador da oficina ele roda bem, e no celular convém ter espaço livre.
Como é feita a entrega?
Download imediato após a confirmação do pagamento, sem espera e sem frete. O arquivo fica salvo com você para consulta sempre que precisar.
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