Descrição
Manual de Serviço Caixa de Câmbio Automática AL4 — manual técnico oficial em PDF pesquisável no idioma português, contemplando a transmissão automática transversal AL4 com comando eletrônico integral, quatro marchas à frente e uma a ré, capacidade de torque máximo de 210 Nm (21 kgf.m), aplicada nas linhas Citroën Xantia, Citroën Xsara, Citroën C5 e Peugeot 406, com procedimentos completos de identificação, desmontagem, regulagem, montagem e diagnóstico do corpo de válvulas, embreagens, freios e do calculador eletrônico auto-adaptativo.
O documento descreve, em detalhe, todos os subsistemas da AL4 — desde a apresentação e identificação por gravação no cárter traseiro até a desmontagem do conjunto do eixo de entrada (embreagens E1 e E2 e freio F1), das cintas dos freios F2 e F3, do conjunto de engrenagens planetárias e do corpo de válvulas com seus oito solenóides (seis solenóides de mudança EVS1 a EVS6, regulador de pressão principal e regulador de pressão do conversor). O calculador eletrônico auto-adaptativo possibilita o gerenciamento do conversor, das passagens de marchas e dos programas específicos, e o resfriamento do óleo é feito através de trocador térmico, conforme especificação original do fabricante. As tabelas de torque de aperto cobrem desde a fixação da caixa no bloco do motor (5,2 m.daN) até o aperto fino dos solenóides (0,9 m.daN / 10 Nm) e dos sensores de velocidade e pressão de linha — informações fundamentais para garantir reparos com precisão de fábrica.
Especificações do Manual
- Modelo da Caixa de Câmbio: AL4 (transmissão automática transversal)
- Aplicações Cobertas: Citroën Xantia, Citroën Xsara, Citroën C5 e Peugeot 406
- Tipo: Caixa de câmbio automática transversal com comando eletrônico integral
- Configuração de Marchas: 4 à frente + 1 à ré
- Capacidade de Torque Máximo: 210 Nm (21 kgf.m)
- Calculador: Eletrônico auto-adaptativo com gerenciamento do conversor, passagens de marchas e programas específicos
- Resfriamento: Trocador térmico do óleo da caixa
- Idioma: Português
- Formato: PDF Pesquisável (Ctrl+F)
- Compatibilidade: computador, tablet e celular
Variantes Cobertas — AL4
Confira abaixo as configurações abrangidas neste manual:
AL4 aplicada em Citroën Xantia — versão da transmissão AL4 utilizada como câmbio automático original do Citroën Xantia, com referência do fabricante e número de série gravados no cárter traseiro da caixa (formato exemplificado nos próprios prints do manual: identificação tipo "20TP15" e número de série de seis dígitos).
AL4 aplicada em Citroën Xsara e C5 — versão da transmissão AL4 utilizada nos Citroën Xsara e C5, com diferenciação por etiqueta autocolante ou gravação na carcaça da caixa.
AL4 aplicada em Peugeot 406 — versão da transmissão AL4 utilizada como câmbio automático original do Peugeot 406, identificada da mesma forma pela gravação no cárter ou etiqueta de fabricação.
O manual indica em cada procedimento qual variante se aplica e em quais faixas de série há diferenciação.
Como Identificar a Versão Correta da AL4
Antes de executar reparos, confirme a versão da transmissão. A identificação dos elementos da caixa é feita através de uma gravação no cárter traseiro, contendo dois dados principais: a identificação do fabricante (campo A — exemplo do próprio manual: "20TP15") e o número de série (campo B — exemplo do manual: "0000877"). A caixa de velocidade automática também pode ser identificada por uma etiqueta autocolante que traz a referência do fabricante e o número de série. Esses dados são fundamentais antes de pedir peças, escolher torques específicos da variante e selecionar o procedimento correto de regulagem dentro do manual — confirmar essa informação evita erros de aplicação em uma transmissão usada por três modelos distintos da PSA.
Procedimentos e Sistemas Cobertos
Apresentação e Características da Caixa AL4: descrição geral, capacidade de torque máximo (210 Nm / 21 kgf.m), princípio de funcionamento do comando eletrônico integral, papel do calculador auto-adaptativo no gerenciamento do conversor de torque, das passagens de marchas e dos programas específicos, sistema de resfriamento via trocador térmico e visão geral das aplicações em Citroën Xantia, Xsara, C5 e Peugeot 406.
Identificação dos Elementos da Caixa: localização da gravação no cárter traseiro, leitura da referência do fabricante (campo A) e do número de série (campo B), identificação por etiqueta autocolante, e sua importância para escolha do procedimento correto.
Características e Torques de Aperto: tabela completa com os valores de torque para conversor (pré-aperto e aperto final), fixação da caixa de velocidades no bloco do motor, tomada taquimétrica, solenóides e reguladores do corpo de válvulas, corpo de válvulas e seu cárter, e sensores de velocidade de entrada/saída e de pressão de linha.
Diagrama Esquemático Funcional: visão integrada do conversor de torque, mecanismo KI, ponte com diferencial, bomba, distribuidor hidráulico, calculador da caixa de câmbio, calculador de controle do motor, painel de instrumentos com conta-giros e MIL, e fluxo de sinais de borboleta, kickdown, freio, sensor de óleo, P/N-D e shift-lock.
Corpo de Válvulas e Solenóides: identificação dos oito solenóides (EVS1, EVS2, EVS3, EVS4, EVS5, EVS6 — solenóides de mudança; regulador de pressão principal; regulador de pressão do conversor) e da válvula manual (V.M.), com procedimentos de desmontagem, substituição das juntas a cada montagem e cuidados específicos (notadamente o cuidado de segurar a válvula comandada pelas eletro-válvulas durante a desmontagem do solenóide 11).
Diagramas dos Circuitos das Marchas: esquemas mostrando o acoplamento dos elementos de mudança em cada uma das marchas — embreagens E1 e E2, conjuntos C1 e C2, freios F1, F2 e F3, conjuntos planetários PS1 e PS2 e pinhão primário de ponte (Pp).
Componentes Elétricos do TCM: chapa de fixação, módulo de controle da transmissão (TCM), sensor de degradação do óleo, sensor de pressão do fluido, sensor de temperatura do fluido (TFT), interruptor de posição da alavanca, sensor de rotação de entrada da transmissão, cinta de fixação, suporte e conector elétrico, guia plástico do chicote, presilhas, parafusos de fixação, relé do sistema, relé de liberação da alavanca (shift-lock), porcas, porcas rápidas, arruelas e anéis o'ring.
Procedimentos de Regulagem: Ajuste do Controle Interno do Seletor (Mola de Retenção) — sequência completa de regulagem com a alavanca seletora na posição 2, ajuste da lâmina de rolete e seu suporte, uso de ferramenta especial de aperto, verificação de ausência de folga e reinstalação do cárter lateral do corpo de válvulas com junta nova.
Desmontagem e Montagem: remoção do conjunto do eixo de entrada (embreagens E1 + E2 e freio F1), desmontagem da cinta do freio F2 (com compressão da tampa do pistão de acionamento, anel trava, pistão e mola), instalação da cinta do freio F3 com cuidado de não misturar com a F2, e reinstalação do conjunto de engrenagens planetárias com arruela de apoio.
Situações Onde o Manual Resolve
Este manual apoia diversas situações de manutenção e diagnóstico, conforme a cobertura do documento:
- Reforma completa de câmbio AL4: desmontagem, montagem e regulagem das embreagens E1/E2, freios F1/F2/F3 e conjuntos planetários PS1/PS2.
- Diagnóstico de injeção e gerenciamento eletrônico: leitura dos sinais entre o calculador da caixa e o calculador de controle do motor, análise de borboleta, kickdown e freio.
- Reparo do corpo de válvulas e solenóides: substituição dos solenóides de mudança (EVS1 a EVS6), do regulador de pressão principal e do regulador de pressão do conversor, com torque correto (10 Nm nos parafusos de fixação).
- Manutenção da suspensão e direção do veículo: bandejas, pivôs, terminais — quando o manual aborda interfaces da transmissão com o sistema de transmissão dianteira.
- Diagnóstico do sistema elétrico do TCM: leitura de diagramas, identificação dos sensores (degradação do óleo, pressão, TFT, rotação de entrada) e dos relés do sistema e shift-lock.
- Ajuste do controle interno do seletor: regulagem da mola de retenção com torque de 9,0 Nm no parafuso (6) e 7,5 Nm no parafuso "a", garantindo operação sem folga.
- Manutenção do trocador térmico do óleo da caixa: identificação dos componentes do sistema de resfriamento.
Destaques Técnicos do Manual
Exemplos de especificações presentes neste documento:
- Capacidade de torque máximo: 210 Nm (21 kgf.m).
- Configuração: 4 marchas à frente + 1 à ré, com gerenciamento auto-adaptativo do conversor e dos programas específicos.
- Torques de aperto do conversor: pré-aperto 1,0 m.daN, aperto final 3,0 m.daN.
- Torque de fixação da caixa de velocidades no bloco do motor: 5,2 m.daN.
- Torque dos solenóides e reguladores do corpo de válvulas: 0,9 m.daN, com parafusos de fixação dos solenóides apertados a 10 Nm.
- Torque do corpo de válvulas: 0,8 m.daN, e cárter do corpo de válvulas com sequência específica (pré-apertar a 0,9 m.daN, desapertar e apertar a 0,8 m.daN).
- Torque dos sensores de velocidade (entrada e saída): 1,0 m.daN; sensor de pressão de linha: 0,9 m.daN; tomada taquimétrica: 0,8 m.daN.
- Ajuste do controle interno do seletor: parafuso de fixação da lâmina (6) a 9,0 Nm, parafuso "a" a 7,5 Nm.
- Identificação: gravação no cárter traseiro com referência do fabricante (exemplo do manual: 20TP15) e número de série de seis dígitos.
- Solenóides do corpo de válvulas: seis solenóides de mudança (EVS1 a EVS6), um regulador de pressão principal e um regulador de pressão do conversor, além da válvula manual (V.M.).
Por Que Este Manual Faz Diferença
- Procedimentos conforme documentação oficial da AL4, base correta para reparo e diagnóstico em três aplicações distintas (Xantia, Xsara/C5 e Peugeot 406).
- Especificações de fábrica para reparos que exigem precisão — desde os 5,2 m.daN da fixação da caixa no motor até os 7,5 Nm do ajuste fino do controle interno do seletor.
- Diagrama esquemático funcional da caixa que articula a parte mecânica (conversor, mecanismo KI, ponte) com a parte eletrônica (calculador da caixa, calculador de controle do motor, painel) — fundamental para diagnóstico integrado.
- Identificação clara dos oito solenóides do corpo de válvulas e do procedimento de substituição com cuidados específicos (juntas novas a cada montagem, cuidado com a válvula comandada).
- Útil para gestores de manutenção que padronizam serviços em oficinas de transmissões automáticas multimarcas.
- Padroniza a forma como cada serviço é executado, base correta para retífica de câmbio e overhaul completo.
Para Quem é Este Manual
Material indicado para oficinas mecânicas especializadas em transmissões automáticas, retíficas de câmbio, eletricistas automotivos com foco em diagnóstico de TCM, técnicos de centros de diagnóstico, mecânicos que atendem proprietários de Citroën Xantia, Xsara, C5 e Peugeot 406 com câmbio automático AL4, distribuidores de peças de transmissão automática e profissionais autônomos que prestam serviço de reforma de câmbios automáticos PSA e precisam de referência oficial para executar reparos com precisão de fábrica.
Manual de Serviço vs Catálogo de Peças
Este documento foi feito para guiar o reparo com procedimentos, especificações e diagramas — torques de aperto, regulagens, sequência de desmontagem das embreagens E1/E2 e freios F1/F2/F3, e diagnóstico do corpo de válvulas com seus oito solenóides. Para identificar peças e montar pedidos com códigos OEM (juntas, solenóides, sensores, cintas dos freios, conjuntos planetários), o complemento é o Catálogo de Peças correspondente. Em reparos completos, manual e catálogo trabalham juntos.
Perguntas Frequentes
O que vem dentro deste manual de serviço?
O documento descreve a caixa de câmbio automática AL4 em detalhes: apresentação e características, identificação dos elementos por gravação no cárter, tabela completa de torques de aperto, diagrama esquemático funcional, oito solenóides do corpo de válvulas (EVS1 a EVS6 + 2 reguladores de pressão), diagramas dos circuitos das quatro marchas, componentes elétricos do TCM, procedimentos de regulagem (ajuste do controle interno do seletor) e sequência de desmontagem das embreagens E1/E2 e dos freios F1/F2/F3.
O manual atende qual modelo de caixa de câmbio?
Conforme documentação original, este manual cobre a caixa de câmbio automática AL4 — transmissão transversal com comando eletrônico integral, quatro marchas à frente e uma a ré, capacidade de torque máximo de 210 Nm (21 kgf.m). A AL4 é aplicada nos modelos Citroën Xantia, Citroën Xsara, Citroën C5 e Peugeot 406, conforme indicado na própria apresentação do manual.
O manual ajuda a diagnosticar falhas?
Sim. Inclui esquemas dos sistemas e procedimentos de teste para apoiar o diagnóstico, na extensão coberta pelo manual — diagrama funcional integrado da caixa com conversor, mecanismo KI, ponte+diferencial, bomba, distribuidor hidráulico, calculador da caixa, calculador de controle do motor e painel de instrumentos, com identificação dos sinais de borboleta, kickdown, frenagem, sensor de óleo, P/N-D e shift-lock.
O manual traz os torques principais da caixa?
Sim. Apresenta tabela de torques conforme a cobertura do documento — entre os valores documentados estão: pré-aperto do conversor a 1,0 m.daN e aperto final a 3,0 m.daN; fixação da caixa de velocidades no bloco do motor a 5,2 m.daN; solenóides do corpo de válvulas a 0,9 m.daN (com parafusos de fixação a 10 Nm); ajuste do controle interno do seletor a 9,0 Nm.
Serve para oficina mecânica e eletricista automotivo?
Sim. O manual apresenta procedimentos verificados pelo fabricante, úteis tanto para reparo mecânico (desmontagem das embreagens E1/E2, freios F1/F2/F3, conjuntos planetários, corpo de válvulas) quanto para diagnóstico elétrico/eletrônico (módulo TCM, sensores de pressão/temperatura/rotação, relé shift-lock), conforme a cobertura do documento.
Como funciona a busca dentro do manual?
Use Ctrl+F para localizar procedimentos ou termos específicos (por exemplo: EVS3, conversor, F2, shift-lock). O PDF preserva qualidade em zoom e está pronto para impressão de páginas específicas — útil para levar a sequência de desmontagem à bancada.
Atendimento e Garantia
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