Descrição
Especificações
O Manual de Serviço do Motor VW 1.0 TSI EA211 evo2 é o material de fábrica, em PDF, para quem vai trabalhar no 1.0 TSI de 3 cilindros, turbo e injeção direta da geração evo2, usado no Polo, no T-Cross, no T-Roc e no Taigo. Traz os procedimentos ilustrados, os dados técnicos e os torques de aperto de cada etapa. São 394 páginas com texto pesquisável: dá para buscar o nome da peça ou do procedimento e ir direto à página certa.
Os dois códigos do 1.0 TSI evo2
O DUSA é a versão de 85 kW (116 cv) e o DUSB a de 70 kW (95 cv). Os dois têm filtro de partículas e estão no mesmo manual, edição 06.2024.
Escolha o idioma
O mesmo manual está disponível em duas versões. Escolha na hora da compra:
| Versão | O que você recebe | Preço |
|---|---|---|
| Inglês | Manual original em inglês, com todas as figuras, tabelas e medidas. | R$ 60,00 |
| Português | O mesmo manual com o texto traduzido para o português, mantendo as figuras, as tabelas e os valores. | R$ 100,00 |
Códigos de motor cobertos
DUSA • DUSB.
Veículos citados no manual
- Polo (2022 em diante)
- T-Cross (2024 em diante)
- T-Roc (2022 em diante)
- T-Roc Cabriolet (2022 em diante)
- Taigo (2022 em diante)
Destaques deste manual
- Geração evo2 do 1.0 TSI, nas versões de 85 kW (DUSA) e 70 kW (DUSB).
- Troca da correia dentada e ajuste do comando variável.
- Turbocompressor, intercooler e bomba de alta pressão da injeção direta.
- Escapamento com filtro de partículas e sensores de emissão.
- Dados técnicos e torques de aperto em cada procedimento, com as ferramentas especiais VW indicadas pelo código.
O que o manual cobre
Os capítulos seguem a divisão de fábrica (grupos de reparação). Entre os assuntos tratados estão:
- Dados técnicos e identificação do motor
- Remoção e instalação do motor
- Bloco, virabrequim, pistões e bielas
- Cabeçote, válvulas e correia dentada
- Lubrificação e bomba de óleo
- Arrefecimento: bomba d'água, termostato e radiador
- Turbocompressor e ar de sobrealimentação
- Injeção de combustível
- Escapamento e filtro de partículas
- Sistema de ignição
Por que vale a pena
- Os torques de aperto, as folgas e os limites de desgaste saem do manual de fábrica, sem depender de tabela de terceiros.
- Cada procedimento tem figuras com as peças numeradas, na ordem de desmontagem e montagem.
- Ajuda a orçar o serviço antes de abrir o motor, porque mostra todos os passos e as peças envolvidas.
- Funciona no computador, no tablet e no celular, inclusive em cima da bancada.
Para quem é
- Retíficas de motores.
- Oficinas mecânicas que atendem a linha Volkswagen.
- Mecânicos que fazem cabeçote, distribuição e revisão do motor.
- Proprietários que fazem a própria manutenção.
Perguntas frequentes
Serve para o Polo e o T-Cross vendidos no Brasil?
Só se o código do motor for DUSA ou DUSB. Ele fica gravado no bloco; na dúvida, mande o código ou o chassi no WhatsApp antes da compra.
Serve para o 1.0 TSI das gerações anteriores?
Não. Este é o manual do evo2 (DUSA e DUSB). Os 1.0 TSI anteriores, como CHZB, DKRF e DLAA, têm manuais próprios na loja.
Como recebo o manual?
Depois da confirmação do pagamento, as instruções para baixar o PDF chegam no e-mail usado na compra.
Qual a diferença entre as versões em inglês e em português?
O conteúdo é o mesmo. Na versão em português o texto foi traduzido; as figuras, as tabelas e todos os valores (medidas, folgas e torques) continuam iguais ao original.
É o manual completo do carro?
Não. É o manual do motor. Câmbio, elétrica geral e carroceria ficam em outros manuais.
Como sei o código do meu motor?
Ele fica gravado no bloco e aparece na etiqueta de identificação do veículo. Na dúvida, mande o código ou o chassi no WhatsApp que a gente confere antes da compra.
Posso abrir em mais de um aparelho?
Pode. O arquivo pode ser usado no computador, no tablet e no celular.
A loja emite nota fiscal?
Sim, emitimos nota fiscal da compra.
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