Esquema Elétrico VW Constellation Euro 6 - 18.320 26.320 30.320 31.320 e Linha 260 | 120 Páginas

Especificações

Esquema Elétrico VW Constellation Euro 6 — documento técnico em PDF com 120 páginas em português, 1ª edição K207 fechada em janeiro de 2023, da Volkswagen Caminhões e Ônibus. É o material da geração Euro 6 com motor MAN D0836 6,9L EVI e câmbio automatizado ZF 12TX2420 TD (V-Tronic): rede CAN, módulo eletrônico da cabine (BSG), módulo do motor, central elétrica e diagnóstico OBD, tudo desenhado circuito por circuito com número de conector, pino e cor de fio.

Para quais Constellation serve

A Volkswagen publica o esquema pelo conjunto motor + câmbio, e não pelo número do chassi. Cruzando a capa do documento (motor D0836 EVI de 260 cv e 315 cv, câmbio ZF 12TX2420 TD) com as fichas técnicas oficiais da linha Euro 6, a aplicação é esta:

• Constellation 18.320 (4x2) — D0836LF17, 315 cv, com ZF 12TX2420 TD V-Tronic
• Constellation 26.320 (6x2) — D0836LF17, 315 cv, com ZF 12TX2420 TD V-Tronic
• Constellation 30.320 (8x2) — D0836LF17, 315 cv, com ZF 12TX2420 TD V-Tronic
• Constellation 31.320 (6x4) — mesmo motor D0836LF17 315 cv; sai de fábrica com o ZF 12TX2424 TD, variante do mesmo câmbio de 12 marchas
• Linha 260 cv — 18.260 (4x2), 26.260 (6x2) e 27.260 (6x4), com o mesmo motor D0836 (LF18, 260 cv/950 Nm), que também está na capa deste esquema. Nessas versões o câmbio de fábrica costuma ser manual (Eaton 6 marchas ou ZF 9 marchas) — a parte de motor, central elétrica, BSG, iluminação e OBD se aplica igual, mudando a folha da transmissão.

O próprio esquema traz as restrições marcadas folha a folha: “Chassi 8x2”, “Tração 6x2”, “Tração 6x4” e “TRACTOR (cavalo mecânico)”, então você enxerga na hora o que vale para a sua configuração. Na dúvida, confira o motor e o câmbio no seu chassi ou chame no WhatsApp que a gente confere junto antes da compra.

O que este material cobre

1. Central elétrica – alimentação, baterias e fusíveis — 27 páginas (a partir da p. 3)
2. Conectores de diagnóstico OBD e redes CAN — 3 páginas (a partir da p. 17)
3. Módulo eletrônico da cabine (BSG) — 23 páginas (a partir da p. 20)
4. Conversor DC-DC — 2 páginas (a partir da p. 43)
5. Painel de instrumentos — 1 página (a partir da p. 45)
6. Interruptores e comandos — 12 páginas (a partir da p. 46)
7. Iluminação externa e interna — 13 páginas (a partir da p. 58)
8. Limpador e lavador do para-brisa — 1 página (a partir da p. 70)
9. Seções de fusível F9 e F10 — 4 páginas (a partir da p. 71)
10. Reboque e tomada de força (PTO) — 3 páginas (a partir da p. 76)
11. Ar-condicionado — 2 páginas (a partir da p. 79)
12. Módulo de modulação e freios — 4 páginas (a partir da p. 81)
13. Transmissão automatizada ZF — 1 página (a partir da p. 85)
14. Motor D0836 EVI – módulos ASM e PTM — 13 páginas (a partir da p. 86)
15. Telemetria, Volkslog, Volksnet e condução preditiva — 4 páginas (a partir da p. 99)
16. Tacógrafo — 2 páginas (a partir da p. 103)
17. Central multimídia — 2 páginas (a partir da p. 106)

Destaques deste material

• Módulo eletrônico da cabine (BSG) em 23 páginas — Mestre I a XVI e Expansão I a VII, por onde passa quase todo o elétrico da cabine.
• Módulo do motor D0836 EVI (ASM) e módulo complementar (PTM) — 13 páginas de sensores, atuadores e alimentação.
• Central elétrica completa: baterias, chave geral, porta-fusíveis, linhas 15/30/31 e as seções de fusível F9 e F10.
• Diagnóstico OBD I, II e III com rede Ethernet, P-CAN e OBD — item central no Euro 6.
• Interface da tomada de força (PTO) e válvulas de elevação do 2º e 3º eixo, para quem instala implemento.
• Volkslog, Volksnet, condução preditiva, telemetria RIO, tacógrafo e central multimídia — a eletrônica nova, com pouquíssimo material circulando.
• Marcadores por sistema adicionados por nós: o arquivo original vinha sem nenhum. Aqui você abre o PDF e pula direto ao circuito.

Por que vale a pena

• É a geração Euro 6, justamente onde o eletricista tem menos informação disponível.
• Cor de fio, bitola e numeração de pino conferem com o chicote real do caminhão.
• PDF pesquisável: procure o componente ou o número do conector direto na busca.
• Evita abrir painel e desmontar chicote no chute para achar por onde passa o circuito.
• Serve para diagnóstico e para instalar acessório, rastreador ou PTO no ponto previsto de fábrica.
• Abre no celular, no tablet da oficina ou no computador, sem instalar nada.

Para quem é

• Auto elétrica e oficina de linha pesada
• Eletricista de caminhão e mecânico diesel
• Frotista e manutenção própria
• Implementador e instalador de PTO, munck e carroceria
• Instalador de rastreador e tacógrafo

Perguntas frequentes

Serve para o meu Constellation?
Confira duas coisas no seu caminhão: o motor (D0836 6,9L) e o câmbio (ZF de 12 marchas V-Tronic). Batendo isso, é o esquema certo — vale para 18.320, 26.320, 30.320 e 31.320.

E se o meu for 260 cv?
O motor é o mesmo D0836, então motor, central elétrica, BSG, iluminação e OBD se aplicam. O que muda é a folha da transmissão, já que os 260 cv saem com câmbio manual.

Serve para Constellation Euro 5?
Não. A geração anterior tem esquema próprio — chame no WhatsApp que a gente indica o material certo para o seu ano.

Vem o esquema do câmbio automatizado?
Vem: a folha do módulo da transmissão ZF, mais as redes CAN que ligam ele ao motor e ao painel.

Tem a localização dos componentes?
Sim — as localizações foram incorporadas na revisão de 09/2022, que já está nesta edição.

O arquivo é entregue como?
PDF único, liberado para download assim que o pagamento é confirmado. Dá para imprimir inteiro ou só a folha do circuito em que você vai trabalhar.

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Garantias e suporte

Entrega imediata por download após a confirmação do pagamento. Dúvida se é o esquema do seu chassi? Fale com a gente pelo WhatsApp (62) 99846-7503 ou por contato@catalogoeservico.com.br antes de comprar.