Descrição
Especificações
Diagrama elétrico do Chevrolet Camaro 2011 com motor 3.6L V6 LLT, em 102 páginas, publicação DE00LF, em espanhol. Ele separa cupê e conversível nos circuitos que mudam, como vidros elétricos e sistemas de som base e premium. Cada conector vem com número de peça e formato, e as tabelas de pino trazem bitola, cor, número do circuito e função, como o pino C de 0,5 mm² TN/WH no circuito 331, sinal do sensor de pressão de óleo.
Aplicação — serve em quê
- Chevrolet Camaro 2011 3.6L V6 cupê
- Chevrolet Camaro 2011 3.6L V6 conversível
- Camaro 2011 com motor LLT de injeção direta
- Camaro 2011 com sistema de som base
- Camaro 2011 com sistema de som premium
- Camaro 2011 com ar-condicionado manual
- Camaro 2011 com ABS e controle de tração
Destaques deste material
- Tabelas de pino com bitola, cor, número do circuito e função, como o pino C de 0,5 TN/WH no circuito 331 do sensor de pressão de óleo.
- Conectores com número de peça: o sensor de pressão de óleo B37B do motor LLT usa o conector OEM 12065287, o de serviço 88988301, de 3 vias fêmea, Metri-Pack série 150 preto.
- Etiqueta da caixa de fusíveis sob o capô X50A na versão América do Norte, com AC CLTCH 10 A, TCM 15 A, WIPER 30 A e STARTER 30 A.
- Circuitos de referência do motor identificados pelo número: 2755 de referência baixa e 2705 de referência de 5 volts.
- Vidros elétricos e sistemas de som com diagramas separados para cupê e para conversível.
- Distribuição de energia e distribuição de terra completas, com a vista superior da bateria.
- Sensores do motor um a um: MAF/IAT, ECT, pressão de óleo, pressão do trilho de combustível e sondas HO2S, além de injetores e bobinas.
Circuitos e sistemas cobertos
- Controles do motor
- Partida e carga
- Módulo de controle da carroceria (BCM) e linhas de dados do computador
- Ar-condicionado manual
- Painel de instrumentos (circuitos 1 e 2)
- Freios antibloqueio (ABS) e sistema de tração
- Distribuição de energia e distribuição de terra (aterramentos)
- Caixas de fusíveis e relés: sob o capô, painel e vista superior da bateria
- Antifurto: circuito de entrada forçada e de chave de passo
- Desembaçador do vidro traseiro
- Controles de emissões evaporativas e da bomba de combustível
- Sensores do motor: MAF/IAT, ECT, pressão de óleo, pressão do trilho de combustível e HO2S
- Injetores e bobina de ignição
- Iluminação externa, faróis com nivelamento e luzes internas de cortesia
- Espelhos elétricos e espelho eletrocrômico
- Vidros elétricos (cupê e conversível), air bag, buzina e sistemas de som base e premium
Por que vale a pena
- Você acha o fio certo pelo número do circuito e pela cor, sem abrir o chicote no chute.
- O número de peça do conector evita comprar terminal errado na hora do reparo.
- Fusíveis, relés e aterramentos mapeados, o que economiza hora de bancada e evita erro de diagnóstico.
- PDF que abre no celular, no tablet ou no notebook da oficina, sem depender de internet.
Para quem é
- Eletricista automotivo que atende Camaro e outros GM V6 importados.
- Oficina de diagnóstico que precisa da pinagem antes de condenar sensor ou módulo.
- Instalador de som e acessórios que trabalha com cupê e conversível.
- Proprietário que quer entender o defeito antes de autorizar o serviço.
Perguntas frequentes
Serve no meu Camaro 2011?
Serve no Chevrolet Camaro 2011 com motor 3.6L V6 LLT, nas carrocerias cupê e conversível, com som base ou premium.
Em que idioma está?
Em espanhol, publicação DE00LF. Os desenhos, as cores de fio, os números de circuito e as tabelas de pino são universais, e o espanhol técnico é próximo do português.
Traz a pinagem dos conectores?
Traz, com bitola, cor, número do circuito e função em cada pino, além do número de peça do conector OEM e do conector de serviço.
Como recebo o arquivo?
O link do PDF chega no seu e-mail logo após a confirmação do pagamento, e o arquivo é seu para sempre, para baixar quantas vezes precisar.
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Garantias e suporte
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