Descrição
Especificações
Diagrama elétrico do Chevrolet Camaro 2013 com 104 páginas em espanhol. A tabela de pinos do módulo de controle do motor é a dos V8, identificada como Módulo de control del motor X1 (L99 o LS3), e cada pino aparece com bitola, cor, número de circuito e função: o pino 59, 0,5 YE, circuito 5991, comanda o relé do trem de força. A distribuição de energia ocupa as páginas 45 a 48 e os blocos de fusíveis vão da 49 à 61.
Aplicação — serve em quê
- Chevrolet Camaro 3.6L 2013 cupê
- Chevrolet Camaro 3.6L 2013 conversível
- Camaro 2013 com motor V8 L99 (pinagem do módulo do motor)
- Camaro 2013 com motor V8 LS3 (pinagem do módulo do motor)
- Camaro 2013 com rádio base ou rádio premium
- Camaro 2013 com retrovisor fotossensível e espelhos elétricos
Destaques deste material
- 104 páginas que vão do controle do motor ao limpador de para-brisa.
- Tabela de pinos do módulo de controle do motor identificada como X1 dos motores L99 e LS3, além do V6 do título.
- Cada pino vem com bitola, cor, número de circuito e função: pino 59, 0,5 YE, circuito 5991, controle do relé do trem de força; pino 61, 0,5 WH, circuito 1310, solenoide de purga do canister.
- Na etiqueta da caixa de fusíveis sob o capô, o fusível 7 (02 PRE, F7UA, 10 A) alimenta os sensores de oxigênio B52C e B52E e as válvulas do variador de comando Q6A, Q6B e Q6C do motor LLT.
- Distribuição de energia nas páginas 45 a 48 e blocos de fusíveis de bateria, painel e capô da página 49 à 61.
- Circuitos de vidros elétricos separados para as carrocerias cupê e conversível.
- Informação de conector com número de terminal, como o Terminated Lead 13575773, pino 14, e glossário de termos ao final.
Circuitos e sistemas cobertos
- Controles do motor
- Partida e carga
- Módulo de controle da carroceria (BCM)
- Linhas de dados do computador
- Ar-condicionado manual
- Freios antibloqueio (ABS)
- Antifurto: entrada forçada e chave codificada
- Iluminação externa e buzina
- Painel de instrumentos
- Espelhos elétricos e retrovisor fotossensível
- Vidros elétricos (cupê e conversível)
- Sistemas de som: rádio base e rádio premium
- Air bag
- Sistemas de alerta
- Limpador de para-brisa
- Distribuição de energia e blocos de fusíveis
Por que vale a pena
- A pinagem do módulo do motor com bitola, cor e número de circuito permite medir pino a pino direto no conector.
- Você acha o fio certo sem abrir o chicote no chute, inclusive nos circuitos exclusivos do conversível.
- Blocos de fusíveis e distribuição de energia mapeados em 17 páginas cortam o tempo de bancada.
- PDF que abre no celular, no tablet ou no notebook da oficina, sem depender de internet.
Para quem é
- Eletricista automotivo que atende carros americanos importados.
- Oficina especializada em Camaro e em motores GM V6 e V8.
- Instalador de som e acessórios que precisa da pinagem antes de cortar fio.
- Proprietário de Camaro que quer entender o circuito antes de autorizar o serviço.
Perguntas frequentes
Serve no meu Camaro 2013?
Serve no Camaro 2013 3.6L, nas carrocerias cupê e conversível, que têm circuitos de vidros elétricos desenhados separadamente. A pinagem do módulo do motor é a dos V8 L99 e LS3.
Em que idioma está?
Em espanhol. As cores de fio, as bitolas, os números de circuito e os códigos de terminal são universais, então dá para trabalhar direto no esquema.
Traz a pinagem do módulo do motor?
Traz a tabela X1 dos motores L99 e LS3, com bitola, cor, número de circuito e função de cada pino, como o pino 61, 0,5 WH, circuito 1310, do solenoide de purga.
Como recebo o arquivo?
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Garantias e suporte
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