Descrição
Especificações
Diagrama elétrico da BMW X6 xDrive 35i E71 com motor 3.0L Turbo N55, ano 2014, em 78 páginas de PDF. O material é específico dessa versão: cobre a xDrive 35i a gasolina e não traz a X6 M nem as versões diesel. Cinco páginas são dedicadas só ao módulo de controle do motor e outras quatro ao ar-condicionado automático. Publicação em inglês, com conectores e cores de fio identificados um a um.
Aplicação — serve em quê
- BMW X6 xDrive 35i E71 2014
- Motor 3.0L 6 cilindros turbo N55
- X6 com tração integral (AWD) e transmissão automática
- X6 com faróis adaptativos e faróis de xenônio
- X6 com sistema de som base ou Top HiFi
- X6 com aquecimento independente (estacionário)
- X6 com Access Start, alarme e travamento central
Destaques deste material
- Cinco páginas seguidas (2 a 6) só para o módulo de controle do motor.
- Quatro páginas (36 a 39) de ar-condicionado automático, para as versões exceto a básica sem soprador traseiro.
- Circuito do aquecimento independente alimentado pelo fusível F11 de 20 A da junction box do lado direito do painel.
- Luzes de cortesia pelo fusível F2 de 10 A da junction box e pelo F110 de 5 A da caixa de distribuição traseira, na lateral direita do porta-malas.
- Conectores X11001, X165 e X642 mapeados, com as linhas CAN H em ORG/GRN no pino 17 e GRN no pino 7.
- Circuitos comandados pelos terminais 30G e 30G-2 dos relés de repouso BMW, essenciais para caçar consumo parasita.
- Som Top HiFi detalhado com tweeters dianteiros e alto-falantes de médios traseiros.
Circuitos e sistemas cobertos
- Módulo de controle do motor
- Partida e carga
- Módulo de carroceria (body computer)
- Linhas de dados e barramento CAN
- Iluminação externa e luz de ré
- Luzes internas e iluminação do painel
- Faróis adaptativos e faróis de xenônio
- Espelhos
- Painel de instrumentos
- Ar-condicionado automático dianteiro e traseiro
- Aquecimento independente (estacionário)
- Alarme, travamento central e partida sem chave (Access Start)
- Freios ABS
- Transmissão automática, tração integral (AWD) e eixo traseiro
- Sistema de som rádio base e Top HiFi
- Caixas de fusíveis e distribuição de energia
Por que vale a pena
- Rede CAN e terminais 30G documentados: você encontra a origem do consumo de bateria sem chute.
- Cor e número de cada circuito, com a localização física de cada caixa de fusíveis.
- Evita desmontar forro e painel para descobrir por onde passa o chicote.
- Um arquivo só, que você leva para a bancada, para o pátio ou para o atendimento externo.
Para quem é
- Eletricista automotivo especializado em BMW e carros europeus.
- Oficina que atende X6 E71 com falha de rede, partida sem chave ou aquecimento independente.
- Instalador de som que precisa do esquema Top HiFi antes de mexer no amplificador.
- Proprietário que quer entender o circuito antes de autorizar o reparo.
Perguntas frequentes
Serve na minha X6 2014?
Serve na BMW X6 xDrive 35i E71 2014 com motor 3.0L turbo N55, tração integral e câmbio automático. Não cobre a X6 M nem as versões diesel.
Em que idioma está?
Os textos estão em inglês. Símbolos, cores de fio e numeração de pinos e conectores são universais e valem igual na bancada.
Traz os fusíveis e a rede CAN?
Traz. As caixas de fusíveis vêm com localização e amperagem, como o F11 de 20 A e o F110 de 5 A, e as linhas CAN H aparecem em ORG/GRN no pino 17 e GRN no pino 7.
Como recebo o arquivo?
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